Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. november 26 (37. szám) - Renáte Künast német mezőgazdasági és fogyasztóvédelmi miniszter asszony és kísérete köszöntése - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - KELLER LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (Harrach Péter): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
2686 Ezért kérem, hogy azt a 4 milliárd forintos módosító indítványomat, amellyel a 6os út újra önálló költségvetési tétel lenne, támogassák a parlamentben most jelen lévő képviselő urak. Az itt jelen nem lévő Nyul István képviselő urat, Puch László képviselő urat és Wekler Ferenc képviselő urat is kérem, hogy a választási kampányban elhangzottaknak megfelelően most már a tettekkel is segítsék azt, hogy a 6os út megvalósuljon. A baranyai képviselők közül egyedül Páva Zoltánt látom a teremben. Lehet, hogy ez az érdektelenség annak tudható be, hogy a televízió tényleg nem közvetíti ezt az ülést, mégis azt gondolom, ha a kormánypárti képviselők komolyan veszik a választási programban elmondott ígéreteiket, akkor a DélDunántúl számára és így Baranya számára a leginkább politikai kérdést, ami egyben közúti kérdés, segíteni fogják, támogatj ák a módosító indítványomat, és akkor elkezdődhet a 6os út tényleges megvalósítása. Köszönöm. (Taps a Fidesz padsoraiból.) ELNÖK (Harrach Péter) : Következik Keller László képviselő úr, MSZP. KELLER LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Az ajánlás 9. pontjához szeretnék hozzászólni. E módosító javaslat segít azon a helyzeten, amelyet egyébként az Állami Számvevőszék is szóvá tett. Az Állami Számvevőszék viszont - erre szeretném felhívni a figyelmet - a módosító indítványokról szóló ajánlást nem minősítette, tisztelt Kovács Zoltán képviselő úr. (15.50) Nyilvánvaló, hogy a benyújtott törvényjavaslatot állt módjában minősíteni, és éppen ezért olyan kijelentéseket tenni, amilyeneket Gémesi képviselő úr megtett, hogy itt a politikai ígére t nem került betartásra, ilyent nem lehet tenni, képviselő úr! Várjuk meg a részletes vitát, várjuk meg a szavazásokat a módosító javaslatokról, s legyen vége majd a zárószavazásnak is, és majd akkor lehet minősítő kijelentéseket tenni. Most a problémákról érdemes beszélni. Például arról érdemes beszélni, hogy az elmúlt időszakban vajon miért nem tudott az autópályaépítés megjelenni a központi költségvetésben, csak az úgynevezett Simicskaköltségvetésben. Miért nem volt itt a Ház előtt az autópályaépítés költségvetése? (Tóth István: Erről is beszéljünk!) Erről kellene beszélni, így van, képviselőtársaim. Most megjelenik az autópályaépítés és megjelenik a közútkezelők támogatása is. És arról kellene, Gémesi képviselő úr, beszélni, hogy négy éven keresztül, amikor az adóerőképességen keresztül olyan mértékben szorították meg az önkormányzatokat, önöket is, másokat még jobban - Gödöllőn kívül az én választókörzetemben szinte minden nagyobb települést rendkívüli módon sújtott az adóerőképesség miatti elvonás , most tulajdonképpen többek között azért is vagyunk nehéz helyzetben, mert eddig még az adóerőképességen a részletes vita eddigi pontjáig nem tudtunk változtatni, de ez nem jelenti azt, hogy bizonyos korrekciók esetleg nem kerülhetnek figyelembevételre . De az alapvető probléma az volt, hogy négy éven keresztül egyfolytában az adóerőképességen keresztül szorították a városokat, és most pontosan azok a városok vannak nehéz helyzetben, amelyeknek az önök szorítása következményeit kell most is elviselniük, de ezt a korrekciót el fogjuk végezni. (Közbeszólás:1400 kistelepülés van!) Arra itt van... (Zaj. - Az elnök kikapcsolja a mikrofont. - Taps a kormánypártok padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Kis türelmet kérek a képviselő uraktól. Bejelentkezett Szalay Gábor államtitkár úr, övé a szó kétperces felszólalásra. SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselőtársaim! A költségvetés általános vitájában én szóltam arról, mondhatni, részletesen és pontosan elmondtam, hogy a költségvetés által biztosított 79,5 plusz 3 milliárd, azaz 82,5 milliárd forintból milyen közútfejlesztést tudunk az elkövetkezendő évben végrehajtani.
