Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. november 19 (35. szám) - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Harrach Péter): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Harrach Péter): - SISÁK IMRE JÁNOS (MDF):
2390 ELNÖK (Harrach Péter) : Kö szönjük szépen. Tájékoztatásul közlöm a kormány tagjaival, hogy a saját frakciójuk időkeretére bármikor, nemcsak kétperces, hanem normál szót is kérhetnek. (Derültség.) Ehhez az szükséges, hogy megnyomják azt a megfelelő gombot, ami ezt a felszólalást jelz i. De lehet természetesen kétperces hozzászólásokat is kérni, egyszer kétperceset, aztán még egyszer kétperceset, de megfelelő sorrendben. Megkérdezem Szalay Gábor államtitkár urat, hogy kétperces vagy normál szót kére. Én kétpercest látok a monitoron. Me gelégszik vele? (Szalay Gábor: Igen, köszönöm szépen, elnök úr.) Megadom a szót. SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Igen, elnök úr, megelégszem a kétpercessel, hiszen tudom, hogy utánam sokan következnek még szólásra a frakció ból. Az M7es, illetve az AKAügy tárgyalásánál tartottunk. Valóban, nehéz helyzet, a kormány az első feladatai között, a tárca legalábbis első feladatai között tartotta nyilván, hogy tárgyalásokat kezdjen az AKAval. Nem könnyű ügy, tudjuk jól, hiszen csa k egy opció lehetséges, hogy kölcsönös, kétoldalú megállapodással tárgyalás során jussunk el a jelenleg érvényben levő koncessziós szerződés megváltoztatásához, és itt nem matricaügy van egyedül soron, meg nem az M5ös továbbépítése, meg nem az inárcsi els zivárgás megállítása, meg nemcsak a számlák folyamatos feltöltése. Szóval hét nehéz téma vár megtárgyalásra és megállapodásra. Nem hibáztatom az előző kormányt, de mindenesetre négy év alatt nem sikerült nekik megállapodni. Talán annyi méltányosságot elvár hatunk, hogy most öt hónap elteltével tőlünk sem kérik számon naponta többször, hogy miért nem sikerült még mindig megállapodni az AKAval. Lehetséges valóban, hogy január 1jéig sem sikerül, de rajta leszünk, törekszünk rá, és előbbutóbb legjobb reményei nk szerint a megállapodás megszületik. Az M7esen valóban - Balsay képviselő úr kérdezte, azt hiszem, nincs itt - fennállhat az a helyzet, hogy onnantól kezdve, hogy díjfizetővé válik, megindul egy bizonyos leterelés a mellékutakra. Akkor sajnos ugyanaz tö rténne, mint az M1essel, amelyik szintén régóta megvolt, tudjuk jól, amikor 2000. január 1jétől díjfizetővé vált, ott is tapasztaljuk ezt a jelenséget. Sajnos feje tetejére állt Magyarországon a közlekedésben a rendszer, mert míg más országokban a telepü léseken keresztülhaladó forgalom megritkítása miatt építik meg az autópályákat, nálunk előállt az a fordított helyzet, hogy ahol autópálya épül, ott azonnal kell a kerülőút, mert az autópályáról leterelődik a nehézgépjárműforgalom jelentős része. Mindenki től szívesen vennénk (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) bármely jó ötletet. Mi még nem tudtunk megbirkózni ennek a kérdésnek a megoldásával, ami segítséget jelentene, hogy ne kelljen egymással (Az elnök folyamatosan csenget.) párh uzamosan autópályát meg kerülőutat is építeni. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönöm szépen. Sisák Imre képviselő úrnak adom meg a szót, kétperces felszólalásra. SISÁK IMRE JÁNOS (MDF) : Tisztelt Elnök Úr! Tiszt elt Képviselőtársaim! Gondolom, Wiener György képviselőtársam nem feltételezi, hogy nem ismerem azt az évszámot, amikor Mohács volt, 1526ot szerintem sokan a fejükbe vésték; de én azt gondolom, hogy 2003 lehet egy új Mohács, képviselőtársam, még annak ell enére is, amit ön elmondott. Ugyanis a következő a helyzet - tessék ide figyelni! Lehet itt megismételni újra és újra, hogy a közalkalmazotti bérek 50 százalékos átlagos emelésének fedezete benne van a 2003. évi állami költségvetésben. Ezt tessék számszaki lag bebizonyítani! Nemcsak azt az öt elemet kell sorolgatni egyébként, amit önök ennek a fedezetére szántak!
