Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. november 19 (35. szám) - Lezsák Sándor (MDF) - a belügyminiszterhez - "Tervez-e a tárca törvénymódosítást a zajártalom csökkentése érdekében?" címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - LEZSÁK SÁNDOR (MDF):
2302 Mit kíván tenni a minisztérium annak érdekében, hogy ez a rendkívül fontos híd és az út a következő négy évben megvalósuljon, elkezdődjön? Miért szorul háttérbe megannyi, e célból kialakított kistérségi, megyei és regionális program? Nem gondoljae miniszter úr, hogy egy egységes európai úthálózat kialakításában kell gondolkodnunk, amelynek első lépéseként a sugaras úthálózatszerkezetet gyűrűs vagy vegy es szerkezetűre kell fejlesztenünk, nem utolsósorban az osztrák környezet- és természetvédők mintájára ismét fel kell használnunk ezeket a belső gyűrűket, és esetleg a határon túlra szorult közlekedési hálózatok kapacitását? Várom szíves válaszát. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter úrnak. (10.50) DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az M8M4 gyorsforgalmi úthálózatra vonatkozó terv a 15 éves terv keretében a 2001es kormányhatározatban szerepel. Eszerint... (Lecsúszik a mikrofonja.) Bocsánat. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Zavarban van a miniszter. Ideges a miniszter.) Zavarban vagyo k valóban, mert rövid a póráz, amit szabott nekem a mikrofon. 20042008 között kell megkezdeni a Veszprém és Szolnok közötti szakaszon ezt a programot. A kormány a 20022006ra szóló programjában ezt a folytatást szeretné megvalósítani, első ütemben a duna újvárosi hidat építenénk meg. Ennek a munkálatait megkezdjük a kormányciklusban. Az M8M4 közlekedési folyosó TINAhálózatba való felvételét '99ben kezdeményezte a tárca az illetékes uniós főigazgatóságnál. Én októberben voltam tárgyalni a főigazgató assz onynál, aki szintén megerősítette ezt a kezdeményezést, és kiterjesztette a továbbiakban az M0 támogathatóságára is. Minthogy azonban 2004 előtt, mármint a csatlakozásunk előtt nincs mód a TINAhálózat módosítására, viszont majd amikor tagok leszünk, akkor ennek a módosítását egyébként előirányoztuk mi is - és erre kedvező választ is kaptunk a beszélgetéseken , ezért addig is a TINAhálózatba tartozó utakkal egyenértékűként kezeljük az M8M4et. Tehát nincs szó arról, hogy a fontos keresztirányú gyorsforga lmi összeköttetés megépítése háttérbe szorult volna, éppen ellenkezőleg: az eredeti program szerint halad, sőt uniós támogatást is fogunk ebben élvezni. Kérem, hogy a válaszomat fogadja el. Lezsák Sándor (MDF) - a belügymi niszterhez - "Terveze a tárca törvénymódosítást a zajártalom csökkentése érdekében?" címmel ELNÖK (Harrach Péter) : Tisztelt Országgyűlés! Lezsák Sándor, az MDF képviselője, kérdést kíván feltenni a belügyminiszternek: "Terveze a tárca törvénymódosítást a zajártalom csökkentése érdekében?" címmel. Képviselő úré a szó. LEZSÁK SÁNDOR (MDF) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Ezt a kérdést még a nyár közepén, augusztus közepén fogalmaztam meg, és egy hosszú aláírási ívet kaptam nyomatékul, hogy mindenképpen forduljak a belügyminiszter asszonyhoz. Tudom azt, hogy azóta történtek intézkedések, de legalább most hallunk erről az ország nyilvánossága előtt.
