Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. november 12 (32. szám) - Kárpáti Zsuzsa (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Megengedhető-e, hogy az autóbusszal végzett személyszállítás néhány cég monopóliumává váljon?" címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KÁRPÁTI ZSUZSA (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KÁRPÁTI ZSUZSA (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KÁRPÁTI ZSUZSA (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1804 ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kárpáti Zsuzsa, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a gazd asági és közlekedési miniszternek: "Megengedhetőe, hogy az autóbusszal végzett személyszállítás néhány cég monopóliumává váljon?" címmel. A képviselő asszonyt illeti a szó. KÁRPÁTI ZSUZSA (MSZP) : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr - bocsánat , Államtitkár Úr! Köztudott, hogy naponta több millió ember közlekedik autóbusszal, és sokak számára nincs is más lehetőség a munkába járásra vagy a tanulásra, az iskolába való eljutásra. Összességében a buszközlekedés struktúrája és minősége számos ember életminőségét befolyásoló tényező. Az igények minél jobb kielégítése érdekében már a kilencvenes évek elején törvényi szinten lehetővé vált, hogy az autóbuszos személyszállításban is kialakulhasson a verseny, így a Volánbusz monopó liuma megtört. A szolgáltatás nyújtásában és a tarifákban is természetesen verseny van. Nemcsak a távolsági buszközlekedésben, hanem városi szinten is. Ahol eddig nem volt helyi közlekedés, megjelentek buszaikkal a vállalkozók. Itt példaként csak Mezőköves det, Balmazújvárost, Gyomaendrődöt és szűkebb választási körzetemből Nagymarost és Szobot szeretném megemlíteni. A közlekedés biztonsága természetesen az utasoknak és a szolgáltatóknak is, vagyis mindannyiunknak egyaránt érdeke. A jogszabályok egyre részle tesebb követelményeket állítottak a buszok tulajdonosai és üzemeltetői elé. A busszal végzett belföldi és nemzetközi személyszállítás külön engedély alapján végezhető tevékenység, az engedély megadásának feltételeit miniszteri rendelet tartalmazza. Ebben s zükséges feltételként kerül előírásra a szakképesítés megléte. E rendelet szerint a képesítést bárki megszerezheti, aki az előírt követelmények szerinti vizsgán megfelel. A vizsga követelményrendszerét egy újabb miniszteri rendelet írja elő, amely rendelet 4. §a előírja azt is, hogy a Közlekedési Főfelügyelet a vizsga helyét és gyakoriságát az igények szerint jelöli ki. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Ismereteim szerint a mai napig nem került sor ilyen vizsga kiírására. EL NÖK (dr. Wekler Ferenc) : Képviselő asszony! KÁRPÁTI ZSUZSA (MSZP) : A fentiek alapján a kérdéseim a következők. Ön szerint megfelelően szabályozzae a miniszteri rendelet az autóbusszal végzett belföldi és nemzetközi személyszállítás szakmai feltételeit és engedélyezési rendjét? Egyetérte azzal, hogy egy szakvállalkozói tevékenység jogszabályban (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Két perc!) előírt megkezdéséhez és folytatásához szükséges állami képesítést tanúsító vizsgabizonyítványt... ELNÖK (dr. Wekler Feren c) : Képviselő asszony, kérem, fejezze be a kérdést! KÁRPÁTI ZSUZSA (MSZP) : ...legalább féléves időközben meg lehessen szerezni? Köszönöm szépen. Várom megtisztelő válaszát. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Két perc!) ELNÖ K (dr. Wekler Ferenc) : Tisztelt Országgyűlés! Figyelmeztetem a kérdésfeltevőt és a válaszadót, hogy a következő kérdéstől kezdődően tíz másodperc túllépés esetén kikapcsolom a kérdező mikrofonját. (Szórványos taps a Fidesz soraiban.) Az államtitkár urat i lleti a szó, Szalay Gábor államtitkár úr válaszol az elhangzott kérdésre. SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár :
