Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. október 24 (27. szám) - Dr. Dorkota Lajos (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Hány munkahelybe kerülhet majd a Dunaferr tervezett privatizálása?" címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. DORKOTA LAJOS (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. DORKOTA LAJOS (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - BURÁNY SÁNDOR pénzügyminisztériumi államtitkár:
1261 Dr. Dorkota Lajos (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Hány munkahelybe kerülhet majd a Dunaferr tervezett privatizálása?" címmel ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Tisztelt Országgyűlés! Dorkota Lajos, a Fides z képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: "Hány munkahelybe kerülhet majd a Dunaferr tervezett privatizálása?" címmel. Miniszter úr távollétében, ha a képviselő úr elfogadja, Burány Sándor pénzügyminisztériumi á llamtitkár úr válaszol. Elfogadja a válaszadó személyét? DR. DORKOTA LAJOS (Fidesz) : Igen. Köszönöm. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Képviselő urat illeti a szó. DR. DORKOTA LAJOS (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! A polgári kormány korábban úgy döntött, állami tulajdonban marad a Dunaferr Részvénytársaság. Ezzel a cég közel 9 ezer munkavállalója, családja és a beszállítók, ez mintegy 120 ezer ember, biztos megélhetését garantálta. 1998 és 2002 között nem történt létszámleépít és a Dunaferrnél. Ebben az évben 11 százalékos bérfejlesztést valósítottak meg. Elkezdődtek az elmaradhatatlan fejlesztések. A kollektív szerződésben a munkavállalókat megillető jogokat biztosította a cég vezetése és a kormány. A Medgyessykormány ezzel sz emben bejelentette: a cég privatizációját támogatja, és azt az elmúlt hónapokban erőltette. A kormányfő kérésére elkészült szakértői anyagok jelentős létszámleépítésről, életszínvonalcsökkentésről szólnak. Előrebocsátom, ezeket az anyagokat baloldali szak értők készítették, tehát állításaimat dokumentumokkal tudom alátámasztani. A hozzáértők szerint 34 ezer munkahely megszűnik, ennyi munkavállaló elbocsátására kerülhet sor. Az Orbánkormány 2003ban tervezte a dunaújvárosi híd, valamint a 6. számú gyorsfor galmi út építését. Ez az új kormány életbelépése után a bizonytalan jövőbe csúszott. A város és környéke polgárai aggódnak munkahelyükért és a jövőjükért. A kérdéseim a következők volnának, tisztelt államtitkár úr. Mennyi munkahely szűnik meg a Dunaferrnél , hány beszállító jelenthet csődöt a várható privatizáció miatt? Második kérdésem: mit jelent munkahelyi számokban Medgyessy Péter "a versenyképes létszám marad" kifejezése? Várom sokakkal együtt válaszát. Köszönöm. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Válaszadásra megadom a szót Burány Sándor államtitkár úrnak. BURÁNY SÁNDOR pénzügyminisztériumi államtitkár : Elnök úr, köszönöm a szót. Tisztelt Ház! Kedves Képviselőtársam! A Dunaferr cégcsoport jelenleg kritikus gazdálkodási és pénzügyi helyzetben van. Meg kell jegye znem, hogy ezért a kritikus helyzetért nem a Medgyessykormányt terheli a felelősség. Nyilván senki nem gondolja, hogy néhány hónap alatt került ez a nagy cég ennyire kritikus gazdasági, pénzügyi helyzetbe. Ezért szükségessé vált egy stabilizációs és fejle sztési program kidolgozása. A társaság vezetése és az ÁPV Rt. részéről meghozható intézkedésen túlmenően kormányzati döntések meghozatalára is szükség van. Ez folyamatban van. A kormány még ebben az évben át kívánja tekinteni a társaság érdekében szükséges intézkedéseket. A válságkezelés szociális és regionális oldalról kiegyensúlyozott végrehajtása megítélésünk szerint reálisan elérhető cél. Egy ilyen programmal elérhető, hogy munkahelyteremtést is
