Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. október 24 (27. szám) - Tóth István (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Bűvös autópálya-kilométerek" címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1234 éves díjának. Ráadásul a koncesszió birtokosának - a HornKunczekormány alatt megkötött szerződés miatt - joga van ilyen lehetetlen feltételekkel, s nem mellesleg garantált nyereség mellett továbbépíteni az autópályát. (Folyamatos zaj.) Ilyen hozzáállással sajnos azt kell mondanom: nem szabad autópályaépítésekbe kezdeni. Az elmondottakra tekintettel az alábbi kérdésekre szeretnék választ kapni: Végső soron hány kilométer autópálya é pítését tervezi a kormány; milyen határidőkkel és (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) milyen konstrukcióval? Miért nem tartja magát a kormány a korábban már előkészített és elfogadott gyorsforgalmi útfejlesztési koncepcióhoz? Mikorra várhatják az emberek az M5ös autópályával kapcsolatos (Az elnök ismét csenget.) áldatlan állapotok felszámolását? (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen. Tisztelt Képviselőtársaim! Mielőtt megadnám a szó t Szalay Gábor államtitkár úrnak, csak visszatérnék az előző kérdésre, és tájékoztatni szeretném Csapody képviselő urat is, hogy bent van az interpellációja, itt van a szó szerinti szövege is. Ma reggel az ön titkársága úgy tájékoztatta a hivatal munkatárs ait, hogy ön ezt ma el kívánja mondani. (Dr. Csapody Miklós rázza a fejét.) Úgyhogy ezért került sor erre a kérdésre, és szerepel is az interpellációk sorrendjében. Köszönöm szépen. Most pedig válaszadás céljából megadom a szót Szalay Gábor politikai állam titkár úrnak, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium részéről. Öné a szó, államtitkár úr. SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselő Úr! Mielőtt a három feltett kérdésére válaszolnék, engedje meg, hogy reagáljak az interpellációja szövegében elhangzott pár állításra. Először is: szeretném leszögezni, stratégiai célunk az M0s, az M3as, az M5ös és M7es gyorsforgalmi utak építésének folytatása, mielőbbi befejezése, valamint az M4es, M6os és M8as főutak gyorsforg almi úttá történő építésének mielőbbi befejezése. Ezen túlmenően gondot fordítunk a településeket összekötő alsóbbrendű utak építésére, valamint a zsáktelepülések második összekötését biztosító utak kiépítésére - erre külön programunk van. Ön azt mondja, h ogy a kormány előterjesztése 59 kilométeres útról ad számot, miközben itt elhangzottak teljesen más, nagyságrendileg különböző számok. Azt kell mondjam, hogy semmiféle előterjesztése nem volt a minisztériumnak, ami 59 kilométer gyorsforgalmi autópálya megé pítéséről szól - ezek a médiába kiszivárgott, egyébként semmilyen alapot nem jelentő találgatások voltak. A hivatalos előterjesztés, amit a kormánynak pont kéthárom nappal ezelőtt adtunk át, és ami az országos közúthálózat fejlesztésének és fenntartásának 20022006 közötti feladatairól és finanszírozásáról címet viseli - itt van a kezemben , nemhogy nem 59ről, hanem minden eddigit meghaladó ambiciózus elképzelésekről ad számot. Ön azt mondja, hogy az idén nem építünk tovább: ez tényszerűen nem igaz, hisz en folytatódik és az ütemezett program szerint befejeződik a FüzesabonyPolgár, az EmődMiskolc, a szekszárdi Dunahíd építése, és új gyorsforgalmi utak építése indul jövő tavasszal, merthogy mi közbeszerzéssel kívánjuk ezeket az utakat építeni, hogy ne cs ak a saját adófizetőink adóbefizetéseiből, hanem európai uniós pénzek felhasználásával is épülhessenek ezek az utak. Most rátérve az ön tényleges kérdéseire, hogy pontosan hány kilométer út várható a következő 4, illetve 15 évben: erre természetesen tétele s választ akkor tudok adni, amikor a kormány ezt az előbb bemutatott tervünket elfogadja. Azt azonban mondhatom, hogy a többször elhangzott 830 kilométer középtávon valóban kitűzött cél; a 830 kilométer úgy értendő, hogy mi középtávon ennyi gyorsforgalmi a utópályát kívánunk megépíteni, illetve műszakilagtechnikailag előkészíteni, illetve megkezdeni, illetve meglévő autópályák felújítását elvégezni - ez összesen 830 kilométer. Csak az
