Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. október 3 (25. szám) - Az ülésnap megnyitása - "Merre tart Magyarország?" című politikai vita - ELNÖK (Mandur László): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz):
1074 magyarországi multikhoz kapcsolódjanak, hanem a nemzetközi piac okra is be tudjanak törni. Ezt szolgálják azok a pályázati lehetőségek is, amelyek nyitva állnak a kis- és középvállalkozók előtt. Ezek többsége az európai uniós felkészülést segítő projektek, amelyek támogatják a minőségbiztosítást és a környezetvédelmi e lőírások megvalósítását célzó fejlesztéseket, az ipari és integrátori parkok létrehozását, és különféle kamattámogatással e vállalkozói kör tőkehiányának enyhítését is. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormányzó pártok padsoraiban.) ELNÖK (Mandur László) : K öszönöm szépen, képviselő úr. Felszólalásra jelentkezett Fónagy János, a Fidesz részéről. Parancsoljon, képviselő úr, öné a szó. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! A mai délelőtt folyamán szinte m inden hozzászólásban elhangzott az úthálózat, az infrastruktúra fontossága - gondolom, hogy ebben egyetértünk. Abban is egyetértünk, hogy az úthálózat mennyiségi és minőségi hatását nem lehet egy országban, egy társadalomban túlbecsülni. Gondolom, abban is szakmai konszenzus van, ahhoz, hogy Magyarország elérje az Európai Unió átlagát, mintegy 10001200 kilométer autópályát kell építeni, meggyőződésünk szerint úgy, hogy az infrastruktúra fejlesztése során teret biztosítsunk a hazai útépítőipar erősödésének, nagyszámú kis- és közepes vállalkozás részvételének, a hazai, a magyar alkotóerő kibontakozásának. Úgy kell építenünk, hogy a megvalósult utak használata megfizethető legyen minden magyar polgár és minden magyar vállalkozás számára. Egyetértek Csehák mini szter asszonnyal abban, hogy vitáinknak az egymással vetélkedő elképzelésekről kell szólnia. Nézzük tehát, hogy ezen a szakmai területen milyen elképzeléseket tudunk csatasorba állítani! A polgári kormány a választási programjában célul tűzte ki a meglévő autópályák, tehát az M3as, M5ös és M7es országhatártól országhatárig vitelét, az M0ás déli szakaszának bővítését, az északi szektor kiépítését a hozzá tartozó Dunahidakkal. A program része volt a szekszárdi Dunahíd befejezése a rávezető utakkal együt t, terveztük indítani a dunaújvárosi hidat, amely 80 év után megszüntetve az ország kettészakadását, a Dunán átvitte volna az M8as horizontális utat. 2002ben kezdődött volna a 4es számú főközlekedési út autóúttá fejlesztése, és folytattuk volna a Széche nyi plusz programban meghatározott 38 elkerülő út, illetve csomópont építését - ez a mi jövőképünk. Nézzük az önökét! Az MSZP négy év alatt 800 kilométer autópálya megépítését ígérte. Jelenleg ott tartunk, hogy a legkedvezőbb esetben is 800 kilométer helye tt mintegy 360380 kilométer átadását vállalják, és ebből is 86 kilométer az a FüzesabonyPolgár közötti M3as szakasz, ahol a jelenlegi kormánynak csak két feladata van: az átadás és a koccintás az építők és az utat megépítő elődök egészségére. Információ nk szerint van olyan pénzügyminisztériumi álláspont is, hogy tulajdonképpen ennyi pénz sincs erre a célra, és mindössze a GDP 0,5 százaléka fordítható erre, ami mintegy 5060 kilométer autóút megépítését teszi lehetővé négy év alatt. Tisztelt Képviselőtárs aim! Természetesen meg lehet fogadni Csillag miniszter úr ma reggeli ajánlatát, és ezt angolul is meg lehet fogalmazni, de a számok akkor is számok maradnak. A 380 vagy az 59 kevesebb, jóval kevesebb, mint a 800. Nincs szó dunaújvárosi hídról, nincs szó ha tárig menő autópályákról. Tulajdonképpen nincs szó semmilyen olyan fejlesztésről, ami ezeket az általunk vázolt lehetőségeket teljesítené - ez az önök jövőképe. Tudom, önök nyerték a választást, ilyen teljesíthetetlen ígéretekkel. Talán Dante mondta, ha jó l emlékszem, hogy a népet nem lehet megvesztegetni, de nagyon könnyű megtéveszteni - ez önöknek sikerült. Remélem, hogy ezen az úton nem sokáig megyünk ebbe az irányba.
