Országgyűlési napló - 2002. évi tavaszi ülésszak
2002. május 25 (4. szám) - "Cselekedni, most és mindenkiért! A nemzeti közép, a demokratikus koalíció kormányának programja. Magyarország 2002-2006." című országgyűlési határozati javaslat vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc):
154 mennyire fontosnak tartjuk, illetve hogy ez a program olyan elemeket is tartalmaz vagy kizárólag olyan elemeket tartalmaz, amelyek tulajdonképpen eddig is működtek. (12.20) Beszél a program egységes elveken nyugvó tarifarendszerről. Sajnálattal kell tájékoztatnom a jelenlévőket, a po lgári kormány négy évig erőlködött azon, hogy a budapesti közlekedési szövetséget megvalósítsa. Minden évben biztosítottuk az ehhez szükséges anyagiakat, sőt mi több, a főváros önkormányzata is biztosította az ehhez szükséges eszközöket, ezek kizárólag a f őváros főpolgármesterének ellenállása miatt hulltak ki az elmúlt két év cselekvési rostáján. Ilyen például a "Parkolj és gyalogolj!" elnevezésű, egyébként számunkra is rendkívül szimpatikus elv megvalósítása. Csak jelezni szeretném, hogy például a Déli pál yaudvarnál az e célra kijelölt területet a főváros vette igénybe ingatlanspekulációs célokból. Tehát ahol lehetett volna, ott sem növelték, hanem csökkentették ezek számát. Természetesen ezek nem határozzák meg, de nem mindenképpen mutatják azt, hogy a pro gramnak azok a bátor vállalásai, hogy ezentúl is reggel kel fel a nap és este fog nyugodni, ugyan nagyon fontos dolgok, jól is hangzanak, csak éppen nem tartoznak a mindenkori magyar kormány kompetenciájába. Tisztelt Képviselőtársaim! Foglalkozik a program - szükségszerűen és mellőzhetetlenül - a Magyar Államvasutakkal. Csak egyet lehet azzal érteni, hogy a MÁVval kell valamit immáron radikálisan kezdeni. Mi is terveztük ezt, ha lehetőséget kaptunk volna rá. Azt pusztán pontosításként vagy a felesleges mun kák megismétlése, megelőzése érdekében mondom, hogy a pályavasút és a vállalkozó vasút gazdálkodásának szétválasztása megtörtént, a jogi szétválasztás vagy egyben tartás eldöntése tartozik a következő szakmai kormányzat feladatai közé. Hogy meg kell tenni, abban egyetértünk; hogy a Magyar Államvasutakat korszerűsíteni kell, erre ugyanaz vonatkozik, mint a közúthálózatra, hogy ebben minden szakmai együttműködésre készen állunk. Hölgyeim és Uraim! Végezetül egy nagyon rövid megjegyzé st engedjenek meg a vízügy kapcsán! Itt már szenvedélyes szavak hangzottak el pro és kontra a vízügyi tárca alárendeléséről. Én nem a tegnap és ma egyébként joggal elhangzott történelmi példákra és 150 éves történelmi tradíciókra, hanem a két - hangsúlyozo m - nagyon fontos ágazat óhatatlan szakmai szembenállására szeretném felhívni a figyelmet. Nem azért, mert ott begyepesedett, szűk látókörű vagy csőlátó szakemberek vannak, hanem azért, mert óhatatlanul a két szakma cselekvési területe - nem is beszélve a költségvetési forrásairól - esetenként a szakma lényegéből adódóan szembekerülnek egymással. Csak kívánom a környezetvédelmi és vízügyi tárca új vezetőjének, hogy ezeket a konfliktusokat házon belül tudja feloldani. Azt, hogy ezzel némi zavar van, mutatja az is, hogy a program egyetlen hangot nem beszél arról, hogy Magyarországon ma 4600 kilométer fővédvonali töltés 3,5 millió ember életét és vagyonát védi. Ennek az árvízvédelmi rendszernek a fenntartása, továbbfejlesztése, az elmúlt években általunk dinami kusan felpörgetett továbbvitele alapvető kérdés az ország lakosainak közel fele számára. Végezetül - az előttem szólók is említették - a Tiszáról. Nem kell új Tiszaprogramot kidolgozni, az új Tiszaprogram az elmúlt két évben elkészült (Dr. Kóródi Mária: Erről beszélünk!) , úgy hívják, hogy új Vásárhelyiterv; ebben pártállásra tekintet nélkül részt vettek a szereplők, ennek szakmai vitája megtörtént. Kérem és javaslom, hogy a vízügyi tárca ezt a Vásárhelyitervet vegye át, és - immáron nyolcpereces hozzász ólásomban harmadszor mondom - ennek megvalósításához a szakmai együttműködést felajánljuk. Köszönöm, hogy megtiszteltek figyelmükkel. (Taps.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Hozzászólásra következik Gulyás József úr, az SZDSZ képviselője. Jelzem, hogy 10 perc 2 9 másodperc áll az SZDSZ rendelkezésére. Őt Csáky András úr, az MDF képviselője követi.
