Országgyűlési napló - 2002. évi tavaszi ülésszak
2002. február 26 (252. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. LENTNER CSABA (MIÉP):
349 Azt gondolom, a végleges megoldás azonban mégiscsak talán az lenne, hogy ezekről a területekről el lehessen terelni a kamionforgalmat. Nem a jog betűjét kellene alkalmazni, és nem perekre lenne szükség, hanem arra, hog y utak, elkerülő utak épüljenek, alternatív áthaladási lehetőségek készüljenek ebben a térségben. Talán nagy jelentőségű lesz az, hogy az M0ás autóút továbbépítése a környéken elkezdődött, aminek következtében érzékelhetően fog majd csökkenni a több mint 950 nehézgépjárműforgalom/nap terheltség ezeken az utakon. Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Megkérdezem, a kormány nevében kíváne valaki reagálni az elhangzottakra. Megadom a szót Fónagy János minisz ter úrnak. DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Teljes mértékben megértem, hogy a Pestszentlőrinc és Pestszentimre lakóira zúduló nehézgépjárműforgalom - mely miatt a képviselő úr itt az Országgyűlésben már több alkalommal szót emelt - komoly gondot jelent az ott élők számára. Sajnálatos tény az is, hogy a helyzeten a Fővárosi Önkormányzat helyi forgalomszervezési intézkedésekkel nem tudott javítani. DélPest közúti forgalmának c sökkentésében, illetve a XVIII. és XIX. kerület lakosainak életkörülményeiben az érdemi előrelépést a kormány azzal teszi meg, hogy ez év őszén megkezdi az M0ás autóút 51es és 31es számú főutak közötti délkeleti szakaszának építését. Jó ütemben halad az építési terület megszerzése és előkészítése, folyik a régészeti feltárás, március végére befejeződik a terep lőszermentesítése. Az engedélyezési tervek elkészültek, s folyamatban van az engedélyezési eljárás. Az építési munkák az M5ös autópálya és a 4es számú főút Vecsést és Üllőt elkerülő új szakasza között 2002 második negyedévében a nyomvonallal érintett nagy nyomású gázvezetékek kiváltásával kezdődnek meg, s ezt követi majd a tényleges útépítés. Forgalomba helyezésére terveink és reményeink szerint 2 004 őszén sor kerül. Úgy vélem tehát, hogy a képviselő úr által felvetett forgalomterhelési gondokat a kormány a körgyűrű új szakaszának megépítésével jelentősen mérsékli, s ezzel az érintett pestszentlőrinci és pestszentimrei lakosok számára végleges és m egnyugtató helyzetet teremt. Az M0ás autóút megvalósításával lehetővé válik, hogy az érintett kerületekből - így képviselő úr választókörzetéből is - a kamionforgalom átterelődjön, amely a belső kertvárosi útvonalak mellett lakók számára nagymértékben csö kkenti a közúti közlekedés okozta környezeti terhelést. Köszönöm, hogy megtiszteltek figyelmükkel. Egyben - tekintettel arra, hogy a négyéves ciklus folyamán utoljára van most alkalmam szólni - engedjék meg, hogy mind az ellenzéki, mind a kormánypárti képv iselőknek megköszönjem azt a munkát, amit az általam képviselt tárcáknak az elmúlt négy évben nyújtottak, valamint köszönöm elnök úrnak is a lehetőséget, hogy ezt elmondhattam. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kösz önöm szépen. Ugyancsak napirend utáni felszólalásra jelentkezett Lentner Csaba képviselő úr, a MIÉP képviselője, "Kacifántos fizetési mérlegek 20002001ben" címmel. Képviselő urat illeti a szó. DR. LENTNER CSABA (MIÉP) : Tisztelt Országgyűlés! Kedves Képvi selőtársaim! A Magyar Köztársaság 2001. évi fizetési mérlege a korábban bejelentett félmilliárd eurós veszteséggel szemben 1 milliárd 248 millióra emelkedett. A jegybanki indoklás szerint az egyik Magyarországon működő nemzetközi nagyvállalat
