Országgyűlési napló - 2001. évi őszi ülésszak
2001. október 16 (231. szám) - Az ülésnap bezárása - ELNÖK (dr. Szili Katalin):
1526 Azt tudnám önnek elmondani e tárgykörben, hogy a Környezetvédelmi Minisztérium mit is tett az elmúlt időszakban elsősorban a meglévő kedvezőtlen helyzet orvoslására, mert hogy sok esetben, sok városban, így közöttük az ön által említett Hajdúszoboszlón is igen kedve zőtlen a helyzet, ezt mi innen vitatni nem tudjuk. A zajcsökkentés támogatása tárgykörében, amit a tárcánk eddig tett: a meglévő, 1985 előtt épített közlekedési létesítmények esetén tárcánk támogatási lehetőséget biztosít a zaj elleni védelem kiépítésére, mind a primer forrásnál való beavatkozás, mind pedig a szekunder, a terjedési úton vagy az észlelőnél történő beavatkozás megvalósítása esetében. Azért szorul magyarázatra ez az 1985ös dátum, mert az a jogszabály, amely egyáltalán a Környezetvédelmi Minis ztérium tárgykörébe utalja ezt a kérdést, 1980as keltezésű, és csak az ez után épített útvonalakra állapít meg kötelező szabályozást a tárcánk vonatkozásában. Ezért említettem ezt a dátumot. Megvalósult azóta és támogattuk a zajvédőfalak építését az M1es autópálya mentén Tatabánya térségében; a BudapestBécs vasúti főútvonal mentén szintén zajvédőfal építéséhez adtunk támogatást; Budaörs, Törökbálint térségében az M1M7es közös bevezető szakaszán a határértékre való csökkenés megvalósítása érdekében jele ntős támogatás történt a tárcánk részéről, valamint Budapest belterületén a Méta utcában. Tudom, hogy ez rémesen kevés, de ehhez képest annyit tudok mondani, hogy a jogszabályoknak eleget téve és a rendelkezésünkre álló források mentén ennyit tudtunk tenni a zajvédőfalak mint egyébként jelentős zajcsökkentő hatást eredményező beruházások támogathatósága érdekében. A második kérdéskörben, amit a Környezetvédelmi Minisztérium hatáskörében tudunk tenni, az a szemléletformálás. A szemléletformálást nagyon fonto s eszköznek tekintjük a környezettudatos magatartás kialakításában, így a legfontosabb feladatunknak tekintjük a környezeti zajjal és közlekedéssel kapcsolatos lakossági szemléletformálást is. A külföldi tapasztalatok is azt mutatják, hogy a legelső és a l eghatékonyabb lépések egyike ez. A képviselő úr megtisztelt azzal, hogy idejött hozzám. Én átadtam önnek egy kiadványt, amelyben az ezzel kapcsolatos információkat ön bővebben is tudja tanulmányozni. Jelenleg ez a legfrissebb kiadványunk, amely a szemlélet formálás tárgykörében ebbe a kérdéskörbe esik. Végül, de nem utolsósorban a jogi szabályozás eszközével is a zajcsökkentések elérését kívánja a tárcánk szorgalmazni. Itt az európai uniós direktívák átvétele folyamatban van. Ezektől a direktíváktól és a sza bályozás szigorításától reméljük azt, hogy a jövőben építendő útvonalaknál már valóban szigorúbb eszközökkel tudunk fellépni azért, hogy ezek a beruházások eredendően úgy épüljenek meg, hogy mindenféle tekintetben a lakosság életkörülményeinek legalább a s zinten tartására figyelemmel legyenek az utak megépítői. Ennyiben tudnám válaszomat megadni az ön kérdésére a mi tárcánk kompetenciáját illetően. Még egyszer felhívom a figyelmét, hogy a nagyobb részben a Közlekedési Minisztériumot érintő kérdésében onnan kérje ki a kompetens véleményt. Nekem ők az ön kérdésére annyi kiegészítő információt adtak, hogy 2003ban várhatóan elkészül ez az útvonal, amit ön szorgalmaz mint elkerülő utat. Köszönöm, hogy megtisztelt. ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szé pen, államtitkár asszony. Tisztelt Képviselőtársaim! A napirend utáni felszólalások végére értünk. Az ülésnap bezárása ELNÖK (dr. Szili Katalin) :
