Országgyűlési napló - 2001. évi tavaszi ülésszak
2001. június 12 (215. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter:
4257 amely beruházás az érintett, nemritkán szélárnyékosnak tek inthető települések gazdasági aktivitását örvendetes módon felfokozhatja, illetve felszabadíthatja. Olyan városok, amelyek ma jóval kívül esnek az autópályák sávszerű fellendülési lehetőségein, övezetén, új lehetőségeket nyerhetnek, és ezek nem kis települ ések, hiszen Pápa vagy Ajka, Dunaújváros vagy Mezőtúr, Szolnok vagy Karcag, Püspökladány, illetve Berettyóújfalu mindmind térségi szerepkörrel és jelentős vonzáskörzettel rendelkezik, mind a 4es út kiépítése, mind a vele átfedésben lévő, keletnyugati ir ányú M8as tengely. Tehát azt hiszem, megérdemli, hogy kiemelt fontosságú programként kezeljük. Azon emberek százezrei számára, akiket a fejlesztés érinthet, nagyon fontos, hogy a tervek minél előbb valóra váljanak, és így közlekedési és életlehetőségeik, életminőségük javuljon. Azt hiszem, a térség azon képviselői, akiknek nevében ezt a problémát most felvetem, a legnagyobb mértékig támogatják ezen elképzeléseket. Köszönöm. (Taps.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm. A kormány nevében Fónagy János miniszter ú r kíván válaszolni. DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Köszönöm a szót. Kedves Képviselőtársaim! A 4es számú főút fejlesztése - jelentőségére tekintettel - hazánk közlekedésfejlesztési feladatai között közvetlenü l a páneurópai közlekedési folyosók megvalósítása után sorolható. Teljes mértékben egyetértek képviselő úrral abban, hogy a 4es és a 8as számú főút összehangolt fejlesztése és fokozatosan gyorsforgalmi úttá történő átépítése egyszerre szolgálja az ország eltérő fejlettségű régióinak összekapcsolását, a főváros tehermentesítését és a közvetlenül érintett kistérségek felzárkóztatását. Emellett fontos, hogy új nemzetközi folyosó megnyitására ad lehetőséget Nyugat- és KeletEurópa között, ÉszakOlaszországtól Ausztrián és Erdélyen át a Feketetengerig. Ennek a koncepciónak a kulcseleme a dunaújvárosi Dunahíd megépítése, amely a kormány gyorsforgalmi úthálózatfejlesztési programjában is szerepel. Ahhoz azonban, hogy a terv teljes egészében megvalósuljon, még m integy 150 kilométer új autóutat kell megépítenünk. Ez a nagyléptékű, költségét tekintve mintegy százmilliárd forintos terv olyan térségeket érint, ahol nemcsak a jövőbeni igények, hanem már a mai forgalom is sürgős beavatkozásokat követel. Így a 4es és a 8as számú főút kapacitásbővítése is mindkét út nagyon sok szakaszán időszerű. A bővítés ennek megfelelően a legsürgetőbb szakaszokon már megkezdődött. Kész programmal rendelkezünk mindkét főúton a kétszer kétsávos szakaszok és az elkerülő utak kiépítésér e. A településeket elkerülő szakaszokat már úgy tervezzük, hogy azok később a fokozatosan kialakítandó új, nagytérségi folyosó részévé is válhassanak. Albertirsa térségében a 4es számú főútvonal 4 forgalmi sávra bővítését ütemezetten valósítjuk meg. Jelen leg folyamatban van a területbiztosítás és az építési engedélyek megszerzése. Terveink szerint a kivitelezési munkák a jövő év folyamán megkezdődhetnek. Ami a törökszentmiklósi elkerülő út megépítését illeti, örömmel tájékoztatom képviselő urat arról, hogy az építés előkészítése a befejező szakaszhoz érkezett. A régészeti feltárás, valamint a lőszermentesítés elkészült, jelenleg a kivitelezők előminősítési eljárása folyik. A vállalkozók kiválasztása és a szerződés megkötése szeptember végére várható, a kivi telezés pedig ez év október első felében megkezdődik. A 9,2 kilométer hosszú elkerülő út, melynek megépítése mintegy 4 milliárd forintba kerül, forgalomba helyezésének határideje 2002. november 30a. (22.50) Tehát minden esély megvan arra, hogy a jövő év v égére Törökszentmiklóson jelentősen javuljon a közúti közlekedés helyzete, a város lakói pedig csendesebb, tisztább levegőjű környezetben élhessenek.
