Országgyűlési napló - 2001. évi tavaszi ülésszak
2001. május 10 (207. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - MANNINGER JENŐ közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. WESZELOVSZKY ZOLTÁN (Fidesz):
3309 köztisztviselők béreit, és így tovább, és így tovább. Azt azonban, hogy a fő városban abból a pénzből, ami a főváros közlekedésfejlesztésére jut, mennyit kell metróra, meg mennyit kell felszíni fejlesztésére fordítani, a Fővárosi Önkormányzatnak kell eldöntenie. Ez az ő dolga! Az az érvelés egyébként, hogy felszíni közlekedés igen, de 4es metró nem, mert a 4es metró luxus, megítélésem szerint érthetetlen álláspont. Azt az utazási mennyiséget, amit a 4es metró tud elvinni, és ami egyébként több az adott irányban, mint amit a ma működő 2es metró északi meg déli szárnya, vagy a kel etnyugati metró keleti szárnya visz el, ezt sem az 1es villamos meghosszabbításával, sem az úgynevezett 2 plusszal nem lehet elvinni. Azt a közlekedési feladatot, amit a 4es metróval lehet megoldani, ugyanúgy csak a 4es metróval lehet megoldani, mint a hogy az északdéli metrót sem lehetne, mondjuk, a Hungária körút mentén húzódó 1es villamossal megoldani, mert azt a feladatot az nem látja el. Világos tehát, hogy semmilyen szakmai megalapozottsága a kormány ama álláspontjának, hogy nem kell 4es metró, nincs. Pénz, a kormány ajánlatából kitűnően, van, csak bizony ugyanaz van, mint a Nemzeti Színházzal. Azt, amit az előző kormány kezdett, nem csinálni; azt, amit a Fővárosi Közgyűlés többsége akar, nem csinálni, hanem helyette valami mást, ami nem Demszky Gábor, hanem Orbán Viktor nevéhez fűződne. Ez nem demokratikus magatartás! Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Megkérdezem a kormány képviselőjét, kíváne válaszolni az elhangzottakra. Manninger Jenő államtitkár úrnak adom meg a szót. MANNINGER JEN Ő közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Nagyon röviden, mert hiszen a felmerült kérdésben már a keddi interpelláció során miniszter úr részben válaszolt egy hasonló felvetésre. Csupán a tények kedvéért mondanám el, nem vitatnám most itt, és nem vitatkozván a metró ügyében: Azok a kormányzati beruházások, amelyekre javaslat érkezett, és amelyekről szó van, és amelyeknek egy körülbelüli összege 250 milliárd forint lehet, a következő évek kormányzati beruházásai, és ezek már ebben az évben megkezdődhetnek. Ezek nagyon sok szakmai vitát megjártak már, nagyon fontos, hogy megjelöljük a prioritásokat, és a kormány majd megfelelő időben dönteni fog ezekről a beruházásokról. De ezek egyébként nem olyan beruházások, amiket itt a képviselő úr említett. Hiszen például az M0ás beruházás ügyében prioritásként az itt ülő Lotz Károly képviselő úr akkori miniszterként is támogatta ezeket a beruházásokat. Tehát itt nem arról van szó, hogy valaki ezeket ki akarja sajátítani, hanem olyan fontos beruházásokról, amelyek segítik a főváros közlekedését, mint az elővárosi vasút, mint egy reptérfejlesztés, mint egy M0ás autópálya megépítése. Ezekről van szó, ezek a következő években reményeink szerint megépülnek. Köszönöm a figyelmüket. E LNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Szintén napirend utáni felszólalásra jelentkezett Weszelovszky Zoltán képviselő úr, a Fidesz képviselője, "Új elemek a fővárosi építészetben" címmel. Képviselő urat illeti a szó. DR. WESZELOVSZKY ZOLTÁN (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Államtitkár Urak! Képviselőtársaim! Milyen kár, hogy nincsen időnk felidézni a legkorábbi, akár a török utazók elragadtatott leírásait Pestről és Budáról, a Duna partjának, szigeteinek szépségeiről, a budai hegyek csodálatos zöld koszorú járól. Az összegzés mindig az, hogy itt találkoztak az egyik legszebb városképpel. Nekünk azonban most nem az a feladatunk, hogy több száz évre visszatekintve gyönyörködjünk, hanem az, hogy néhány pillantást a jelenlegi helyzetre vessünk. S akkor szomorúsá g fog el. Uramisten, mi lesz veled, Budapest?! - sóhajtunk föl. Aggodalmunkat csak néhány száraz adattal indokoljuk.
