Országgyűlési napló - 2001. évi tavaszi ülésszak
2001. március 27 (196. szám) - Lezsák Sándor (MDF) - a gazdasági miniszterhez - "Mit kíván tenni a tárca annak érdekében, hogy a Magyar Honvédség járműparkjának modernizálása a hazai ipar bázisán történjen?" címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - GLATTFELDER BÉLA gazdasági minisztériumi államtitkár:
1514 aggaszt ez a hír, mert eszerint még előkészületi, kísérleti stádiumban sem létezik Magyarországon az a szer vezet, amely valamennyi NATOtagállamban működik, és amit nálunk hadiipari hivatalnak is neveztek, és értelemszerűen jelenleg a Gazdasági Minisztérium a felelős ezért. Tisztelt Államtitkár Úr! A december végén fogalmazott kérdéseim a következők: valóságose az a veszély, hogy a Magyar Honvédség járműparkjának modernizációs programja lényegében elkerüli a hazai vállalkozókat? Szükség vane miniszter úr szerint egy olyan tárcaközi koordináló intézmény felállítására, amely a hadiipar szállítóit egy azonos köte lmeket vállaló közösségbe szervezi? Várom államtitkár úr válaszait. (Taps az MDF padsoraiból.) ELNÖK (dr. Áder János) : Az interpellációra Glattfelder Béla államtitkár úr válaszol. GLATTFELDER BÉLA gazdasági minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Hölgyeim és Uraim! A képviselő urat sok tekintetben, sőt minden tekintetben meg tudom nyugtatni, tekintettel arra, hogy közismert, a magyar kormány törekvése az, hogy a közpénzekből megvalósuló beruházások, beszerzések esetén el őnyben részesítse a hazai vállalkozókat. Így történt például az autópálya építése kapcsán is, amiért egyébként jelentős támadásban és kevés elismerésben volt részünk, legalábbis az ellenzék részéről, a magyar vállalkozók szerencsére ezt másképp gondolják. Szeretném elmondani, képviselő úr, hogy az ön értesüléseivel ellentétben nincs ok riadalomra, tekintettel arra, hogy már tavaly október 25én, tehát az ön interpellációjának benyújtását mintegy egy hónappal megelőzően egy közbeszerzési pályázat került kiír ásra abból a célból, hogy kiválasszuk azokat a lehetséges beszállítókat, akiktől majd a Magyar Honvédség új gépjárműparkját beszerezzük, tehát már meg is történt az ön interpellációját egy hónappal megelőzően a közbeszerzés kiírása. Ez egy többfordulós pál yáztatás, tulajdonképpen az első fordulón túl vagyunk, 15 cég nyújtott be pályázatot, ezek között két jelentős nagyságú magyar pályázó is. Az első bírálat megtörtént, egy alkalmassági bírálat, és itt mindkét magyar beszállító alkalmasnak minősíttetett, teh át lehetőségük van arra, hogy további ajánlatokat tegyenek. Szeretném elmondani, hogy Magyarországon a kormány jelentős erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy a védelmi cégek megszerveződjenek. Már tavaly volt egy honvédelmi minisztériumi, gazdasági mi nisztériumi közös pályázat annak érdekében, hogy a NATOmegfelelőségű magyar cégeket kiválasszuk. Kétszáz ilyen hazai cég aspirált, és ebből összesen 158 gazdasági, pénzügyi, technikai, műszaki szempontból megfelelőnek minősült, a biztonsági ellenőrzésük j elenleg folyamatban van. Viszont ez nem a teljes kör, mert ezt a pályázatot folyamatosan a jövőben is ki kívánjuk írni abból a célból, hogy az a hazai vállalkozói kör, amely alkalmas NATObeszállítóvá válni, bővülhessen, tehát itt is további erőfeszítéseke t teszünk. Szeretném elmondani, hogy a gépjárműbeszerzési eljárás keretében is külön hangsúlyt szeretnénk fektetni arra, hogy ez a magyar ipar fejlődésével együtt járjon. Ennek érdekében százszázalékos ellentételezést kell biztosítani. Magyarán, a vásárlá s értékének teljes egészében megfelelő beszállítást kell vállalni a majdani nyertesnek, magyarországi beruházást vagy áruvásárlást olyan áruféleségekből, amelyek majd megjelölésre kerülnek. Ilyen értelemben egy ilyen beszerzés, amely előtt állunk most - ez egy nagyon nagy összegű beszerzés egyébként - azzal a lehetőséggel jár, hogy a magyar ipar nemcsak megtartja a védelmi kapacitásait, hanem ezeket a védelmi, ipari kapacitásokat még tovább tudjuk növelni. Annak érdekében, hogy ez még inkább így legyen, a m últ héten a kormány döntést hozott arról, hogy az ilyen jellegű állami beszerzéseknél a beruházási hányadnak az ellentételezési tevékenységen belül minimum 30 százalékosnak kell lennie, amennyiben külföldi a beszállító. Ez jelentős iparfejlesztésre ad lehe tőséget. Figyelembe kell venni persze azt, hogy azok a gépjárművek mind nem állíthatók elő jelenleg Magyarországon, amelyek most beszerzésre kerülnek.
