Országgyűlési napló - 2001. évi tavaszi ülésszak

2001. február 13 (186. szám) - Vincze László (FKGP) - a külügyminiszterhez - "Újvidéken mikor nyílik meg a pontonhíd, és mennyi kártérítést kap Brüsszelből a magyar hajózás?" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - VINCZE LÁSZLÓ (FKGP): - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. MARTONYI JÁNOS külügyminiszter:

138 Vincze László (FKGP) - a külügyminiszterhez - "Újvidéken

mikor nyílik meg a pontonhíd, és mennyi kártérítést kap

Brüsszelből a magyar hajózás?" címmel ELNÖK (Gyimóthy Géza)

: Köszönöm, államtitkár úr. Vincze László, a Független Kisgazdapárt képviselője, kérdést kíván

feltenni a külügyminiszter úrnak:

"Újvidéken mikor nyílik meg a pontonhíd, és mennyi

kártérítést kap Brüsszelből a magyar hajózás?" címmel. Tessék, képviselő úr! VINCZE LÁSZLÓ (FKGP)

: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Miniszter Úr! A szerencsétlenül alakult

külpolitikai helyzet miatt 1999 márciusa óta az AlDuna felé nem lehet hajózni. Újvidéknél a

Dunában az 1254. és az 1258. folyamkilométerek között jelenleg is három hídroncs található. A magyar hajózás - ezen belül a magyar állami hajózás - veszteségei milliárdosak, és számos

magyar vízi jármű kényszerűen vesztegel az AlDunán. A hozzám eljuttatott információk szerint az

újvidéki hidat a Szöv

etségi Köztársaság közlekedési ügyekért felelős minisztériuma tizenöt

naponként tizenhárom óra időtartamra megnyitja. Az átkelésnek ára van: 3 dollár

vízkiszorításköbméterenként. A hajóskapitányok azt is állítják, hogy az üresen közlekedő bárkák

után is ú

gy kell fizetni, mintha azok rakottan haladnának át. A sajnálatosan bekövetkezett háborús események miatt nemcsak hídroncsok vannak a Dunában,

hanem fel nem robbant robbanótöltetek is. Így nemcsak drága, de még veszélyes is a hajózás. Arról

is van informác

ióm, hogy a Dunameder biztonságossá tétele a háborúval sújtott szakaszon 26 millió

euróba kerülne, ebből mintegy 12 millió euró már félre van téve, és az érintett dunai országok is

összegyűjtöttek néhány ezer euró híján 4 millió eurót. De ha meglesz a 4 m

illió euró, akkor

Brüsszelből még további 10 milliós támogatásra lenne szükség, hogy a problémát kezelni lehessen. (13.40) Mindezért eddig is hatalmas szervező munkát fejtett ki a Budapesten székelő Duna Bizottság.

Azt is tudom, hogy ők továbbra is Budapes

ten szeretnének dolgozni, hiszen a Duna földrajzi közepe

mégiscsak nálunk van, Magyarországon. Érdemes lenne meggondolni, hogy a magyar állam mivel

tudná kedvezőbbé tenni a Duna Bizottság működését, és hogy a miniszter úr, aki már eddig is sokat

tett, mit tudna még tenni a dunai hajózás érdekében. Tisztelt Miniszter Úr! Kérdezem, kaphate kártérítést Brüsszeltől a magyar hajózás. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. Várom válaszát.

(Taps a kormányzó pártok padsoraiban.) ELNÖK (Gyimóthy Géza)

: Köszönöm, ké

pviselő úr. Megadom a szót Martonyi János külügyminiszter úrnak. DR. MARTONYI JÁNOS külügyminiszter

: Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Köszönöm szépen a

felvetését. Egykét gyors információt adnék. A pontonhidat Újvidék

en legközelebb február 17én

éjfélkor fogják felnyitni, s másnap délig lesz nyitva. Való igaz, hogy az elmúlt időszakban a

pontonhidat kéthetenként, sőt decemberjanuárban csak havonta nyitották meg. Ez az egyik gond; a

másik pedig az, hogy az ott áthaladó hajókra igen jelentős összegű áthaladási illetéket vetnek ki. A

téma a Duna Bizottságban valóban hónapok vagy most már inkább talán évek óta napirenden van; a

Duna Bizottság igen nagy szerepet vállalt magára ennek az egész ügynek a rendezésében. A pontonh

íd kérdése persze szorosan összefügg a roncseltakarítási munkálatokkal, amelyek terén

azonban azért történt előrehaladás. Úgy tűnik, a tendert néhány héten belül ki fogják írni, maguk a

munkálatok pedig márciusáprilisban megtörténnek. Ha minden jól megy,

akkor a Duna