Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. december 5 (179. szám) - Lentner Csaba (MIÉP) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - "Ciprusi kalmárok kezébe kerül a magyar légi közlekedés, avagy a légiforgalmi és repülőtéri igazgatóságnál végbement beruházási visszásságok a Malév privatizációjára milyen hatást... - DR. LENTNER CSABA (MIÉP):
8970 igazgatóságnál végbement beruházási visszásságok a Malév privatizációjára milyen hatást gyakorolnak?" címmel. Lentner Csaba képviselő urat illeti a szó. (15.40) DR. LENTNER CSABA (MIÉP) : Elnök Úr! Tisztelt Ház! A ferih egyi 2/B utasterminálépítkezés kapcsán néhány héttel ezelőtti interpellációmra a Közlekedési Minisztérium olyan tartalmú választ adott, hogy a beruházásnál visszaélések nem történtek, az államnak kára nem keletkezett, a rendszer biztonságosan üzemel '99 á prilisi átvétele óta. Mindezeknek ellentmondani látszik a Belügyminisztérium Katasztrófavédelmi Főigazgatóságának 2000. július 4i jegyzőkönyve, amely tartalmazza, hogy a repülőtéri tűzvédelmi rendszer és az elektromos vezérlések nem megfelelően működnek. Felmerül a kérdés: 1999 áprilisában, amikor a kanadaiciprusi offshore cégtől a beruházás általam vitatott átvétele megtörtént, ezek a hibák nem voltak ismertek? A kezeim közé került dokumentációkból azt tudtam megállapítani, hogy a 2/B terminálberuházásn ál több, kellő alapossággal végre nem hajtott építési, szerelési munkát átminősítettek garanciális hibává, mintha azok megvalósultak volna, és működés közben hibásodtak meg. Ezzel az LRIt, illetve tulajdonosát, a magyar államot kár éri. A 2/B terminál építési szerződéseit tanulmányozva újabb aggályok is felmerülnek. A szerződés szerint: "A fővállalkozó jelen szerződésben vállalt kötelezettségeinek teljesítési biztosítékaként minden kifizetésből a kemény költségeknek számító részösszeg 10 százalékának megfelelő összeget kell visszatartani a végleges befejezés időpontjáig. A visszatartott
