Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak

2000. november 28 (175. szám) - Zakó László (FKGP) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "Egy régió elsorvasztása vasúti menetrenden keresztül" címmel - ZAKÓ LÁSZLÓ (FKGP):

7695 ZAKÓ LÁSZLÓ (FKGP)

: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Kedves

Képviselőtársaim! Köztudott, hogy az Európai Unióban a régiók

és azok együttműködése került előtérbe. A fejlődés alappillére

az infrastruktúra, ezen belül a vasúti közlekedés. Nagykanizsa

életében a történelem folyamán a vasút mindig középpontban

állt, az utóbbi években azonban a vasúti k

özlekedésben

visszaesés tapasztalható. Városunk nagy örömére 1998ban befejeződött a

BalatonszentgyörgyMurakeresztúr vasútvonal villamosítása. A

villamosítás utáni kedvező menetrendi változást gyakori

módosítások, illetve az állandó vonatok megszüntetése

követték. Az utóbbi évek menetrendjeinek elemzéséből

megállapítható, hogy a MÁV nem tud hosszabb távon tervezni,

nem várja meg üzleti lépéseinek hosszabb távú hatását. Az

utazási szokások nem változnak meg rövid időn belül, csak

hosszabb távon. Az előbbiek felismerésének hiánya a MÁV

rossz marketingmunkáját is tükrözi. A jelenlegi

versenyhelyzetben a MÁV nem engedheti meg magának a

további utasszámcsökkenést. Az állandó vonatok

megszüntetése, a menetrend változtatgatása viszont ehhez vezet. 2000 szeptemberé

ben Nagykanizsán beindult a főiskolai

képzés, régiónkon túli beiskolázási vonzáskörzettel, mely újabb

igényt jelent a NagykanizsaSzombathelyGyőr vonalon a

vonatok mindkét irányba való közlekedtetésével. Továbbra is

szükséges az Intercityrendszer fenntar

tása, sőt napközbeni

Intercityvonatok közlekedtetése. Nagykanizsán az elmúlt években a gazdasági fejlődés

megtorpant, sőt nagymértékű hanyatlás tapasztalható. A város

vezetőivel közösen nagy erőfeszítéseket teszünk annak

érdekében, hogy ezt a folyamatot m

egállítsuk és kedvező