Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak

2000. november 28 (175. szám) - A külföldre utazásról szóló 1998. évi XII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat határozathozatala - Egyes közlekedési törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ):

7580 bizottságban. A törvényből nem derül ki, hogy miért akarja a

jogalkotó létrehozni a központi közlekedési felügy

eletet, a Közlekedési Főfelügyelet mellett. Ha egyszer a

kormányprogramban és mindenütt egy takarékosabb államról

esett szó, akkor ez a túlburjánzás, azt hiszem, itt tetten érhető,

ebben a törvényjavaslatban. Tehát ezért kérem, fontolják meg,

hogy emeljük

ki a törvényjavaslatból a központi közlekedési

felügyeletet, mert a Közlekedési Főfelügyelet azokat a

feladatokat tökéletesen elláthatja, amelyek rá vonatkoznak, és

nem kell közbeiktatni még a területi felügyeletek és a

Közlekedési Főfelügyelet közé a közp

onti közlekedési

felügyeletet. Köszönöm szépen a figyelmüket.

(Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc)

: Hozzászólásra következik Kovács Kálmán úr, az SZDSZ

képviselője. Megadom a szót. KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ)

: Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képvi

selőtársaim! Mint az

általános vitában is a szabad demokraták részéről már

elmondtam, a törvényjavaslat legaggályosabb pontját a 2. §ban látjuk. Ez a 2. § - amelynek az elhagyását javasoljuk annak

érdekében, hogy a törvény további pontjait megszavazhassuk - egy új intézményrendszert hozna be a közpénzek elköltésére, és

azt a formát intézményesítené, amelyet jelenleg az M3as autópálya kapcsán, és most már több egyéb megbízás, az M7es autópálya felújítása, a szekszárdi Dunahíd építése kapcsán a

kormány al

kalmaz. Ez tudniillik arról szól, hogy ezen törvényi

felhatalmazás után most már törvényesen is lehet azt csinálni,

amit eddig csak a kiskapukon keresztül lehetett, a közpénzeket

úgy elkölteni egy autópályaprojektnél, egy nagy építési

munkánál, hogy arra

sem a parlamentnek, sem pedig az