Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. november 9 (172. szám) - A Magyar Köztársaság 2001. és 2002. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. ÓDOR FERENC (Fidesz):
6837 sáros utakkal találja magát szembe. Talán még azt a sza kmai vitát is felidézném, a szakma is vitatkozik azon, hogy Budapesten a föld alatti közlekedést kelle fejleszteni vagy pedig a föld felettit, a villamoshálózatot, a trolit, egyebeket, és így tovább. Nem akarok ebbe belemerülni. Mi nem vagyunk ellene a bu dapesti tömegközlekedésnek, csupán azt mondjuk (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) , hogy vannak prioritások és sorrendek - az első a vidék közlekedése. Köszönöm a szót. ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm, képviselő ú r. Felszólalásra megadom a szót Ódor Ferenc képviselő úrnak, Fidesz. DR. ÓDOR FERENC (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! A költségvetés azon részéhez kívánok hozzászólni, amely az öt leghátrányosabb helyzetű megye kiegészítő támogatását jele nti, a 61. §ban megfogalmazottak szerint. Ennek a rendszernek a működésével először SzabolcsSzatmárBereg és BorsodAbaújZemplén megye küszködött, hiszen a legnagyobb gondok itt jelentkeztek. Az általános elv az volt, hogy az országos GDPhez viszonyíto ttan a megyei átlag nem érte el a 75 százalékot, és menet közben sajnos bővült ez a keret Nógrád megyével. A sajnost arra mondom, hogy az ő helyzetük miatt az ilyen gondokkal küszködő megyék közé sorolták őket. Az Országgyűlés elmúlt évi költségvetési szav azásával még két megye, Békés megye és Somogy megye került ebbe a rendszerbe. Ennek a rendszernek a működésével kapcsolatosan el kell mondani, hogy a megyei területfejlesztési tanács mellett munkaszervezetek léteznek. Lenártek András és Mádi
