Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. november 9 (172. szám) - A Magyar Köztársaság 2001. és 2002. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Áder János):
6796 Magam egy olyan témát érintenék, ami egyaránt foglalkoztatja a vidéki és a fővárosi lakosságot, ez pedig a városi tömegkö zlekedés támogatása, mely éveken át természetes része volt a költségvetésnek. Az utóbbi években kikerült belőle. Több szocialista képviselőtársam a 369. pont alatt - nagyon helyesen - módosító indítványt is adott be. Azt gondolom, hogy a városi tömegközlek edés javítása - akár fideszes, akár szocialista, akár SZDSZes vezetése is van az önkormányzatnak - mindenképpen a lakosság érdeke. Itt Budapesten műszaki szakértők szerint a Budapesti Közlekedési Vállalat az összeomlás szélén áll, ha valamifajta műszaki f ejlesztésre nem kerül sor, és ez az a pont, ahol a kormányzat álszentségét ismételten láthatjuk. Amikor a 4es metró terve szóba került, akkor a kormánypárti oldalon azt mondták, hogy most nem 4es metrót kellene építeni, hanem a meglévő tömegközlekedést k ellene helyette fejleszteni, támogatni. Ehhez képest azt látjuk, hogy a városi tömegközlekedés kiadásainak támogatása egyáltalán nem szerepel a költségvetésben, és sajnos egyelőre az ehhez beadott szocialista módosító indítványt sem támogatja a kormány. Ős zintén remélem, hogy azok, akik a 4es metró kapcsán ismételten elmondják, hogy ők a meglevő tömegközlekedést milyen szívesen támogatnák kormányzati oldalról, azok ezt az igen szerény 3 milliárdos összeget szerintem egyszerűen meg fogják szavazni, és akkor legalább egy csepp, valóban csak egy csepp jut arra, hogy Budapesten, Pécsett, Debrecenben, Miskolcon és más városokban a tömegközlekedés működését fenn lehessen tartani. Köszönöm figyelmüket. (Taps az MSZP és az SZDSZ padsoraiban.) ELNÖK (dr. Áder János) :
