Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. szeptember 5 (154. szám) - Várkonyi András (Fidesz) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "Valóra válik-e a hat évtizedes ígéret, a délbudai elővárosi vasút?" címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - MANNINGER JENŐ közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
528 A kérdés ma időszerűbb, mint bármikor eddig: meddig kell még várnunk arra, hogy megvalósuljon a hat évtizedes ígéret, a délbudai elővárosi vasút? (Szórványos taps a kormánypártok soraiból.) ELNÖK (dr. Áder János) : A kérdésre Manninger Jenő államtitkár úr válaszol. MA NNINGER JENŐ közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Kétségtelen tény, hogy egyedül a délbudai régió nem rendelkezik elővárosi vasúti hálózati elemmel, ezért ennek kiépítésére vonatkozóan f elméréseket készíttettünk. Ezen tervek szerint a vasúton történő eljutás feltételének javításához, Kelenföld, Nagytétény, Érdalsó és Tárnok között korszerűsíteni kell a vasúti pályát és a biztosítóberendezéseket, meg kell építeni a második vágányt, és át kell építeni a martonvásári állomást. Ezen túlmenően Kelenföld, Nagytétény, Diósd, Érd vonalon is meg kell valósítani a vasúti pálya és a hozzákapcsolódó berendezések rehabilitációját, valamint a Nagytétény, Diósd, Érd állomások jelentős mértékű átépítését . Előrelépésnek tekinthető azonban az utóbbi években, hogy sor került Budatétény vasúti megállóhely áthelyezésére a Campona bevásárlóközpont jobb megközelíthetősége érdekében, valamint 200 darab elővárosi vasúti személykocsi felújítását hamarosan elkezdjük , amelyből számos fut a budapestiérdi vonalon is. Mindkét vasútvonalon meg kell oldani néhány vasúti átjáró külön szinten történő átvezetését, valamint eső ellen védő beállóhelyeket, új peronokat, a vágányok biztonságos megközelítését biztosító alul- és f elüljárókat építünk. Az érintett önkormányzatokkal együttműködve nagy befogadóképességű
