Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. szeptember 5 (154. szám) - Kovács Kálmán (SZDSZ) - a gazdasági miniszterhez - "Halálút helyett autósztrádát!" címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ):
487 '98ban ez a kedvező folyamat megállt, de '99 óta ismét erőteljesen nő a halálos közúti balesetek száma. A balesetek '90 utáni csökkenésében komoly szerepet j átszott, hogy a rendszerváltás után tudatos, szakmailag megalapozott, modern közlekedéshálózati fejlesztés kezdődött el. A felduzzadt gépjárműpark által gerjesztett igényekre válaszként megkezdődött az autópályák, elkerülőutak, kerékpárutak és körforgalmak kiépítése. A jelenlegi kormányzat idején azonban ez a folyamat megállt. Ezzel egyidejűleg a halálos balesetek száma nőtt. Meggyőződésünk, hogy ezt a negatív tendenciát csak a közúthálózat fejlesztésével lehet megfordítani. Mindannyian ismerjük az M0ás au tóút rendkívül elszomorító baleseti adatait. Az elmúlt tíz évben 59 halálos közúti baleset volt ezen a szakaszon. Az egyre erősödő negatív tendenciák ellenére a kormányzat - a jelenlegi kormányzat - semmilyen lépést nem tett a közlekedők biztonsága érdekéb en, az M0ás útszakasz biztonságosabbá tétele, továbbépítése irányában. A Borosskormány idején ésszerűtlen gyorsítással, kampánycélokat szolgálóan megépülő M0ás déli szakasza, az elhíresült halálút mára autópályafejlesztésért kiált. Az M0ás fejlesztésé ért éppen ezért már az előző kormány időszakában, '97ben, a főváros és a kormány megegyezett a déli szakasz autópályává fejlesztéséről és a keleti szakasz továbbépítéséről. (Várhegyi Attila: Ez a konstruktív hangnem.) Mindezek alapján kérdezem az államtit kár úrtól: szándékoznake még ebben a kormányzati ciklusban az M0ást elkerülő út továbbépítését megkezdeni? Szándékoznake még a közlekedők biztonsága (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) érdekében ebben a ciklusban az M0ás a utóút déli szakaszának autópályává fejlesztését megkezdeni?
