Országgyűlési napló - 2000. évi nyári rendkívüli ülésszak
2000. június 20 (151. szám) - Perlaki Jenő (Fidesz) - a belügyminiszterhez - "Lesz-e elektronikus forgalom-ellenőrzés a balesetek és a szabálysértések számának csökkentésére?" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - PERLAKI JENŐ (Fidesz): - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. KONTRÁT KÁROLY belügyminisztériumi államtitkár:
184 Perlaki Jenő (Fidesz) - a belügyminiszterhez - "Lesze elektronikus forgalomellenőrzés a balesetek és a szabálysértések számának csökkentésére?" címmel ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Tisztelt Országgyűlés! Perlaki Jenő, a Fidesz képviselője, interpellációt nyújtott be a belügyminiszter úrhoz: "Lesze elektronikus forgalomellenőrzés a balesetek és szabálysértések számának csökkentésére?" címmel. Tessék, képviselő úr! PERLAKI JENŐ (Fidesz) : Kös zönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Évente 1300 és 1500 között van a közlekedési balesetben elhunytak száma Magyarországon, és 1920 ezer ember sérül meg az utakon. A családok veszteségein túl a nemzetgazdaságnak mintegy 90 milliárd forintjába kerül évente a közlekedési balesetek sérültjeinek gyógyítása, a kieső kereset és az egyéb károk elhárítása. (14.30) A téma szakértői megállapították, hogy a balesetek okaiként szereplő gyorshajtás, a követési távolság be nem tartá sa, a tilos jelzésen való áthaladás, valamint a szabálytalan előzés előfordulása jelentősen csökken az intenzív ellenőrzés és bírságolás hatására. Ez a fokozott forgalmi ellenőrzés egyik indoka. A másik szükségletet a közeljövő jelentős infrastruktúrafejl esztése fogja kiváltani. A gyorsforgalmi úthálózat bővülése további baleseti kockázatokat is hordoz. A közlekedési rendőrök létszámának számottevő növelése nem látszik járható útnak. Hogyan lehet tehát a legkevesebb költségvetési kiadással megoldani a fela datot? A megoldás a koncessziószerűen üzemeltetett elektronikus figyelőrendszer, amelynek kiszolgálását a koncessziós pályázat nyertese végzi. A rögzített szabálysértésekkel kapcsolatos bírságot kiszabja a rendőrség, és a szabálysértő a bírság összege mell ett megfizeti az elektronikus felügyeletnél felmerülő költséget is. Az elektronikus forgalomfelügyelet emberéletek százait mentheti meg, és erősítheti a közlekedési morált. Kérdezem tehát az államtitkár úrtól, hogy foglalkozike a Belügyminisztérium az ele ktronikus forgalomfelügyelet lehetőségével, láte lehetőséget a magánbefektetéssel való megoldásra. Mikorra várható a forgalomfelügyelet jelentős megerősítése, hogy családi és társadalmi szinten is a lehető legkisebb veszteségeket szenvedjük el a közlekedé si balesetek folytán? (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm, képviselő úr. Az interpellációra Kontrát Károly államtitkár úr válaszol. Tessék, államtitkár úr! DR. KONTRÁT KÁROLY belügyminisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Legelőször is szeretném megköszönni a képviselő úrnak, hogy az interpellációjában egy nagyon fontos problémára hívta fel a tisztelt Ház és a nyilvánosság figyelmét, hiszen valóban tűrhetetlen az, hogy az évi á tlagos 19 ezer közúti közlekedési balesetben 13001500 körüli halálos kimenetelű baleset történik, és ennyi magyar polgár meghal a közutakon. Azt gondolom, hogy ebben a kérdésben tenni kell, igénybe kell venni a kínálkozó jogszabályi lehetőségeket, a szüks éges technikai eszközöket is és a különböző rendszereket. Ezért köszönöm a képviselő úrnak, hogy erre felhívta a figyelmet, és javaslatot is tett egy megoldásra. A konkrét kérdéseire a következő tájékoztatást szeretném adni. Az ORFK a Pharetámogatás elnye rése érdekében elkészített egy komplex, bűnügyi és közbiztonsági területre kiterjedő pályázatot, amelynek része volt a közúti közlekedés ellenőrzésének fejlesztése, korszerűsítése. A megalapozott
