Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. február 10 (119. szám) - A vízi közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KISS ANDOR, a környezetvédelmi bizottság előadója: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc):
440 Összegzésként: a bizottságban az általános vitára való alkalmasság kérdésében született 10 ellenszavazat azt erősíti meg, hogy a tervezet - a céljával szemben - nem szolgálja a hajózási és kikötői tevékenysé g fejlesztését, ezzel szemben konzerválja a meglévő viszonyokat, tovább ronthatja a magyar hajózás versenyképességét, ezért a szükséges szakmai egyeztetések lefolytatása mellett jelentős kiegészítésre és átdolgozásra szorul. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Tisz telt Országgyűlés! A környezetvédelmi bizottság előadója, Kiss Andor úr következik szólásra. Megadom a szót. KISS ANDOR , a környezetvédelmi bizottság előadója : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Miniszter Úr! Képviselőtársaim! Az Országgyűlés környezetvédelmi biz ottsága mint kijelölt bizottság február 2ai ülésén tárgyalta meg a T/2066. számú, a vízi közlekedésről szóló törvényjavaslatot. A bizottság a törvényjavaslatot időszerűnek és szükségesnek tartotta. Megállapította, hogy a javaslat összhangban van az európa i uniós jogharmonizációs követelményekkel és a nemzetközi szerződésekkel. Képviselői kérdésre a minisztérium képviselője kifejtette, hogy ez az állapot elméletileg már megfelel az EUbelépésünk idejében szükséges törvényalkotási állapotnak. Ily módon az el következendő, reméljük, jó néhány évben, még nem lesz szükség a törvény újabb módosítására. A környezetvédelmi bizottság a vízi közlekedés környezetbarát volta miatt különös figyelemmel tekintette át ezt a törvényjavaslatot, és különösen fontosnak tartja a zt, hogy eme környezetbarát vízi szállítási és közlekedési mód nagy hangsúllyal kapjon szerepet a különböző szállítási módok között. Különösen hangsúlyozta a bizottság a roro, tehát a hajóra rakott konténerek szállításának a kérdését, mert fontos lépés le nne Magyarországon is ennek minél szélesebb körű elterjesztése. A bizottság kifogást emelt, hogy a törvényjavaslat a vízi sporteszközök közé tartozó jetskik, motorcsónakok közlekedésének és ezáltal a zaj- és levegőszennyezésnek a korlátozását nem kezdemény ezi. Erre vonatkozólag a bizottság módosító indítványt kíván majd benyújtani. A bizottság felhívja az előterjesztő figyelmét arra, hogy szintén nem tartja kielégítőnek a vízi úton szállítandó esetleges veszélyes hulladékok, veszélyes anyagok szállítására v onatkozó biztonsági előírásokat a törvénytervezetben. A bizottság megfogalmazta azt, hogy a jelenlegi körülmények között a déli határainknál történt háború miatt gyakorlatilag hajózhatatlan Dunaszakaszunk minél előbb újból járhatóvá legyen téve, és ezzel ismét megteremtődhessen a hajózás feltétele a déli irányba. A bizottság meghallgatta szakértőként a Mahart Rt. vezérigazgatóját, aki hangsúlyozta, hogy nagyon fontos a hazai piac védelme ebben a hajózási iparágban, lévén hogy az Európai Unióba történő belé pésünkkor holland, német vetélytársaink gyakorlatilag tönkretehetik a tradicionális hajózási ipart. Ennek megakadályozására a szakértő javasolta - mint ahogy Fritz Péter úr is említette , hogy ne szűnjön meg az állami támogatás, sőt növekedjen ennek mérté ke a hajózásban; a kormány átfogóan foglalkozzon a csepeli kikötő bővítésével, fejlesztésével, hiszen ez egy ragyogó közlekedési helyen lévő kikötő, mind vasúti, mind közúti kapcsolattal rendelkezik; illetve ne teremtsen lehetőséget arra, hogy külföldi cég ek Magyarországon különböző stróman cégeken keresztül pillanatok alatt magyar felségjelzést kapjanak különböző hajókra, és így gyakorlatilag felvásárolhassák a magyar piacot a magyar hajótársaság elől. Mindezek következtében a környezetvédelmi bizottság a törvényjavaslatot általános vitára alkalmasnak tartotta a jelen lévő 11 képviselő egyhangú szavazatával, de kéri az előterjesztőt, hogy a javaslatait a tárgyalás során vegye figyelembe. Köszönöm figyelmüket. (Szórványos taps a MIÉP soraiból.) ELNÖK (dr. We kler Ferenc) :
