Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. június 15 (149. szám) - "Hogyan lehet gyorsan és mégis tisztességesen autópályát építeni Magyarországon?" című politikai vita - MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
3576 Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! A Házszabályban előírt szükséges számú aláírás csatolásával Kovács Kálmán és Lotz Károly képviselők, a Szabad D emokraták Szövetsége képviselőcsoportjából, politika vita megtartását kezdeményezték: "Hogyan lehet gyorsan és mégis tisztességesen autópályát építeni Magyarországon?" címmel. A politikai vita kezdeményezésére irányuló indítványt V/2716. számon kapták kézh ez. Tisztelt Országgyűlés! Bejelentem, hogy a kormány egy üzleti titkot is tartalmazó tájékoztatót biztosít az autópályaépítésekkel kapcsolatos parlamenti vitanaphoz, ez a Szervezési Főosztályon átvehető. Felhívom figyelmüket, hogy a tájékoztató kizárólag a képviselők személyes tájékoztatását szolgálja. Engedjék meg, hogy röviden ismertessem az elfogadott napirend szerint a vita menetét: Először a kormány nyilatkozatára kerül sor 40 perces időtartamban. Ezt követően az egyes képviselőcsoportok vezérszónoka i következnek a házbizottsági megállapodásnak megfelelően 2020 perces időkeretben. Felhívom figyelmüket, hogy a vezérszónoki hozzászólások között kétperces felszólalásokra nem kerül sor. Ezt követően a képviselői felszólalásokra kerül sor a kifüggesztett napirend szerinti frakcióidőkeretben. Tisztelt Országgyűlés! A vita során a jegyzők mérik és képviselőcsoportonként összesítik a képviselők által igénybe vett beszédidőt, jelzik az elnöknek, ha a képviselőcsoportok beszédidejüket kitöltötték. Végül a korm ány válaszára kerül sor 15 perces időtartamban. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! A vita megkezdése előtt engedjék meg, hogy felhívjam figyelmüket a Házszabály időkeretre vonatkozó egyes rendelkezéseire. A felszólaló kormánytag beszédideje a kormánypárti képviselők idejébe számít be. Vita közben a kétperces felszólalásokat - a személyes érintettségre történő reagálás kivételével - bele kell számítani az időkeretbe. Ugyanakkor az ügyrendi felszólalásokat nem kell az időkeretbe beszámítani. Ti sztelt Országgyűlés! A téma összefüggéseire és összetettségére figyelemmel a kormány részéről a Pénzügyminisztérium, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium, továbbá a Gazdasági Minisztérium képviselői kívánnak az elfogadott napirend alapján bizt osított 40 perces időkeretben felszólalni. Megkérdezem az államtitkár urakat, ki kíván elsőként felszólalni. Elsőként megadom a szót Manninger Jenő közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi politikai államtitkár úrnak. Öné a szó, államtitkár úr. MAN NINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselők! Autópályát gyorsan és végre tisztességesen! Továbbmegyek: megfizethető autópályát gyorsan és tisztességesen! Sőt, mondhatju k: megfizethető autópályát magyar autósoknak, magyar vállalkozókkal, a hazai építőipar és gazdaság javára! Így fogalmazhatjuk meg a polgári kormány autópályaprogramjának lényegét, és ez lényegesen túlmutat a mai vitanap javasolt címén. Az autópályaprogra m a polgári kormány programjában több, mint útépítés; több, mint tranzitországként a nyugateurópai gépjárművek számára a gyors áthaladás biztosítása. Az autópálya az elmaradottabb területek fejlesztésének eszköze, lehetőséget ad új munkahelyek teremtésére , hozzájárul a gazdaság növekedéséhez, ezért része az autópálya építése, a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése a magyar kormány ezredfordulós Széchenyitervének. Mindezt úgy kell megvalósítani, hogy az autópálya megfizethető legyen, a magyar autósok döntő többsége használni tudja, felmenjen a magyar lakosság pénzéből épített autópályákra. (8.20) A polgári kormány számára fontos továbbá az is, hogy a magyar vállalkozók, a hazai útépítők is méltóképpen részesedjenek a feladatokból, ne csak leszorított árakon, alvállalkozóként vehessenek részt a beruházásban, hanem hosszú távon tervezhessenek, legyen minél több versenyképes hazai vállalkozás. Fontos továbbá, hogy az autópályák minél olcsóbban épüljenek, a rendelkezésre álló pénzből a lehető legtöbbet lehessen é píteni, a lehetőséget kapott vállalkozók tisztes haszonra
