Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. június 14 (148. szám) - A közúti közlekedés előéleti pontrendszeréről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - PERLAKI JENŐ, a Fidesz képviselőcsoportja részéről:
3519 szentelem a harmadik szakasz állításait. A negyedik részben néhány ellenérv cáfolata következik. Az összefoglalás a várható eredmények kalkulációjáról szól majd. A jelenlegi közlekedési helyzet az anarchia jegyeit viseli magán. Ha napjainkban a Soroksár i úton valaki reggel 7 és 8 óra között közlekedik a megengedett 70 kilométeres óránkénti sebességgel, akkor a járművek 6080 százaléka halad nála gyorsabban, és megtekinthet nyolctíz piros jelzésen való áthaladást is. Pünkösdhétfőn az M7esen a megengedet t sebességgel haladtam, és több mint száz jármű előzött meg. A szabálytalanságok eredményét a statisztikák mutatják. 1998ban 1306 ember halt meg Magyarországon közlekedési balesetben, a testi épsége 24 670 személynek sérült. 100 ezer gépjárműre vetítve Ma gyarországon 51 fő halt meg, a pontrendszert alkalmazó Németországban 16 fő, NagyBritanniában 12 fő pusztult el az utakon. 1999 első nyolc hónapjában 1123 halálos balesetet okozott az ittas vezetés, 120 milliárd forint kár keletkezett, 1999ben azonban má r 12 ezer ittas vezetést regisztráltak. A baleseti statisztikák '98ról '99re rosszabbodtak, mert a szabálytalan előzések száma 26 százalékkal, az ittas vezetések száma 23 százalékkal, a tilos jelzésen való áthaladások száma 37 százalékkal, a gyorshajtáso k száma pedig 6 százalékkal nőtt. A balesetekben a fiatal és középkorú emberek esnek leggyakrabban áldozatul. Tizenhárom halálesetet fogok bemutatni most: Június 12én meghalt H. Sándor, 40 éves, a halál oka: a balesetben a gépkocsivezető figyelmetlensége. Meghalt L. Artúr, 35 éves és S. Ágnes, 32 éves fiatal, az ok: gyorshajtás. Június 11én Sz. Krisztián, 22 éves utas halt meg, az ok gyorshajtás volt. Ugyancsak meghalt C. Béla, 21 éves utas gyorshajtás folytán. M. Károly, 59 éves gépkocsivezető az elsőbbs égadás elmulasztása miatt, P. József, 25 éves gyorshajtás miatt halt meg. Június 2án D. Róbert, 60 éves vétlen gépkocsivezető szabálytalan baloldali közlekedés okán, Ny. Vilmos, 28 éves fiatal gyorshajtás következtében halt meg. Június 1jén M. Lajos, 48 éves vétlen gépkocsivezető figyelmetlen, menetiránnyal szembeni közlekedés folytán halt meg. Május 30án A. Sándor, 77 éves vétlen motoros ittas gépjárművezetés okán halt meg. Május 28án S. János, 42 éves vétlen gépjárművezető az elsőbbségadás szabályain ak megsértése folytán halt meg. F. Norbert, 32 éves vétlen kerékpáros az oldaltávolság be nem tartása folytán halt meg. És a legszomorúbb: május 26án meghalt P. Zsanett, 13 éves vétlen kerékpáros, az ok: gyorshajtás, figyelmetlen közlekedés. A közvélemény a balesetek emberi tragédiáit és veszteségeit elkerülendőnek ítéli. Ez mutatkozik meg a Tárki felmérésében, amely szerint a férfiak 55 százaléka, a nők 60 százaléka, összességben 57 százalék helyesli és csak 22 százalék utasítja el a javaslatot. A miniszt er úr és az eddigi hozzászólók jelezték, hogy modellvizsgálat is megelőzte, és hosszú előtörténete van a törvényjavaslatnak. Ebből én csak azt az elemet szeretném kiemelni, hogy a modellvizsgálat azt mutatta: az eddigi jogosítványelvételekhez képest kétsze r annyit, mintegy 20 ezret lesz szükséges elvenni, mert még a forgalomban közlekednek azok, akik rendkívül gyakran sértik meg a szabályokat. A közúti közlekedési előéleti pontrendszer bevezetéséről szóló törvényjavaslat lényege az, hogy az egyes szabálysér tésekhez és bűncselekményekhez pontszámokat rendel; ha összegyűlt 18 pont, akkor 6 hónapra bevonják az elkövető jogosítványát, és csak akkor kapja azt vissza, ha utánképző tanfolyamon vesz részt és sikeresen vizsgázik. A megengedett pontszám csak két évig számítható bele az összpontszámba, és időközben csökkenthető önkéntes utánképzés útján - azért mondtam ezt ilyen tagolva, mert számos újságcikkben, szándékosan vagy nem szándékosan, félreértették ezt a javaslatot. A konkrét pontszámokat kormányrendelet fog ja meghatározni; egyegy kategória pontszámhatáraiba eső példát el fogok most mondani az érthetőség kedvéért, a teljesség igénye nélkül. A szabálysértés gondatlan elkövetése 1 és 5 pont között lesz értékelhető, például tiltott helyen megállás vagy relatív gyorshajtás esetén. A gondatlanul elkövetett bűncselekmény minősített eseténél, tehát egy halált okozó balesetnél - ha egyébként nem vennék el a jogosítványt - az illető 7
