Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. május 23 (142. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. DÁN JÁNOS (FKGP):
3004 ápolása, a falusi turizmus fejlesztésének részeként is. Ez a pályázat várhatóan júniusban fog megjelenni. Ugyan nem kifejezetten a lovasturizmus a támo gatási cél, de ez sincs kizárva a hamarosan megjelenő, az ifjúsági üdültetéseket támogató, az ISMmel közösen kiadandó pályázatunkban. Dolgozunk a Magyar Lovasturisztikai Szövetség bevonásával a képzési rendszer kialakításán, illetve reformján. A kaposvári lovasakadémia és egyéb oktatási intézmények infrastrukturális alapot biztosíthatnak a lovasturisztikai szakemberképzésre is, de már megtörtént az első két, szintén turisztikai célelőirányzatból támogatott, lovasturisztikai oktatókat képző tanfolyam. Erről képviselő úr nyilván tud, hiszen az egyik helyszín ÉszakMagyarországon, a Szirák melletti Sarlóspusztán volt. A turisztikai vállalkozások tevékenységének szabályozása is folyamatban van. Ennek szakmai egyeztetését végezzük. Jelenleg a fogalmi definícióko n dolgozunk, ehhez az angol szabályozást és a szakirodalmat is felhasználjuk. Szándékainkkal egybeesik a lovasoktatásnak az iskolarendszeren belüli megvalósítása is. (20.40) A bevezethetőséget célzó tanulmány előkészítésére ajánlat már é rkezett, a megvalósítására közbeszerzési eljárást kell kiírnunk. Szintén fejleszteni kívánjuk a gyógy- és lovasturizmus határterületeként a terápiás lovaglást mint egészen egyedi turisztikai terméket. A fentiek mellett regionális szinten is van lehetőség a lovasturizmus támogatására. A regionális idegenforgalmi bizottságok több, mint kétszer annyi forrással rendelkeznek, mint tavaly. Az a ribek feladata, hogy a turizmust a regionális fejlesztési tervekbe integrálják, hiszen ez uniós forrásokra is feljogosí t majd minket. Mivel 2001ben a Magyar Turizmus Rt. kiemelt marketingkommunikációs feladatai között az aktív turizmuságak szerepelnek, ezek között is hangsúlyosan a lovas, a vízi és kerékpárosturizmus; a tárcánk jelentős összegeket fordít a lovasturizmu sra a több mint 1,6 milliárdos promóciós keretéből. Tisztelt Képviselő Úr! Végezetül kérem, engedje meg, hogy megköszönjem a mostani felszólalását és azt a munkát, amit más időben más helyeken is a lovasturizmus magyarországi előmozdítása érdekében végez. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiból. - Horváth László: Köszönöm.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Ugyancsak napirend utáni felszólalásra jelentkezett Dán János képviselő úr, a Független Kisgazdapárt képviselő je, "Hogyan utazzanak az emberek a szegedi és az újszegedi vasútállomás között?" címmel. Megadom a szót. DR. DÁN JÁNOS (FKGP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! A XIX. század második felében rohamos léptekkel kiépítették az egész akkori Magyarország területén a vasúthálózatot. Sajnálatosan a trianoni határhúzást követően a határzónába eső vasútvonalak zömét kiiktatták a forgalomból. 1944ben a szegedi vasúti hidat felrobbantották, melyet a mai napig nem építettek újra. Évtizedeken keresztül Újszeged és Szeged között közvetlen autóbuszcsatlakozással oldották meg az utasok átszállását. 1995ben egy új leépítési hullám során az ÚjszegedMezőhegyes közötti vasútvonalat meg akarták szüntetni, azonban a lakossági tiltakozás akkor ezt meghiúsította. Ettől a z időponttól nem minden érkező, illetve induló vonathoz biztosítottak utasszállítást, és ennek a költségeit részben a Volán, részben az érintett önkormányzatok vállalták magukra. Az 1990. évi menetrendmódosítások a közvetlen átszállást időben már nem tett ék lehetővé, ugyanis abban az esetben, ha az érkező vonat néhány percet késett, még taxival sem volt lehetséges az átszállás megoldása. Egyébként is elgondolkodtató, hogy a taxisok az utasok szorult helyzetére tekintettel 800 forintos taxiszámlákat állítot tak ki.
