Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. május 2 (137. szám) - Dr. Martonosi György (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "M5-ös autópálya, vagy valami más?" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - KATONA KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz):
2330 az intézményekkel szembeni elvárás, emelkedik a képzés színvonala. Mindez egy mondattal röviden: élénkül a helyi gazdaság. Szá munkra nem vitás, hogy a délalföldi régió déli része - Szeged és vonzáskörzete - igencsak rá van utalva az ez irányú fejlődésre. Rendkívül fontos, hogy Szegeden és térségében is meginduljon egy, a Dunántúl egyes részein már évek óta tapasztalt gazdasági f ejlődés, és ezáltal az itt élő polgárok is megtalálják számításukat. Fontos ez a makói és a Makó térségében élő emberek számára is, mert ugyanúgy, mint régen, ma is nagyon sokan találnak munkát és járnak be Szegedre dolgozni. Számunkra sem közömbös, hogy m i történik Szegeden, mert egy gazdasági fellendülés esetén még több makói és térségbeli polgár találna munkát és biztos megélhetést szegedi munkahelyeken, ezzel is mérsékelve kiszolgáltatottságát a mezőgazdasági termelés bizonytalanságaival szemben. Már az eddig elmondottak is indokolnák az interpelláció elhangzását, de vannak olyan aggodalomra okot adó hírek, amelyek megerősítik aktualitását. Nevezetesen: olyan hírek keltek lábra, miszerint az eddig elkészült autópálya nem épülne tovább, hanem Kiskunfélegy házánál két irányba, keleti irányban Csongrád felé a battonyai határátkelőhöz, míg nyugati irányban BácsKiskun megye délnyugati területeit érintve, a jugoszláv határig válna szét és épülne tovább. Kérdezem a tisztelt miniszter urat, hogy vane valós alapj a e hírnek, foglalkozike a tárca ilyen tervekkel, és ennek tükrében éle még a kormány autópályaépítési programja, amely tartalmazza az M5ös autópálya Szegedig történő elkészítését. Miniszter úr, tisztelettel várom a válaszát. (Taps a kormánypá rtok soraiból.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm, képviselő úr. Az interpellációra Katona Kálmán miniszter úr válaszol. Tessék! KATONA KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az M5ös autó pálya kiépítésére, üzemeltetésére, fenntartására megkötött koncessziós szerződés szerint az Alföldi Koncessziós Autópálya Részvénytársaságnak - ismertebb nevén: AKA Rt.nek - 2003 végéig kizárólagos joga van az autópálya következő, Kiskunfélegyháza, Szeged , Röszke, országhatár közötti mintegy 60 kilométer hosszú további szakaszának megépítésére. A képviselő úr kérdésére tehát - amely szerint ennek tükrében éle még a kormány autópályaépítési programja - azt tudom válaszolni, hogy egyértelműen igen. Ugyanak kor az AKA Rt. elvégezte a forgalmi és pénzügyi vizsgálatokat, a minisztérium pedig elkészítette a szükséges terveket. Az építési terület nagyobb része rendelkezésre áll, folyamatban vannak a régészeti feltárások. A képviselő úr egy fontos elemet nem említ ett, ez az autópálya használati díja, de ezt én nagyon jól tudom, hogy amint meglesz a pálya, ez előtérbe fog kerülni. Tehát olyan megoldást keresünk, amely illeszkedik a matricás autópályadíjhoz, hogy a szegediek se legyenek hátrányban az ország más terül etéhez képest. Tehát a tárgyalásaink egyik fontos eleme az, hogyan tudjuk úgy megoldani, hogy az állami autópályadíjhoz hasonlóan, lehetőleg azzal azonos módon legyen a díjstruktúra, és ugyanakkor megépüljön ez a szakasz is. A másik kérdésének azt a részét , hogy nem azon a nyomvonalon épül, cáfolom. Még tanulmányterv szintjén sem készült ilyen alternatív javaslat, tehát ilyen variációról, hogy nem épülne tovább Szeged irányába, nincsen szó. Az M5ös autópálya Szegedig építése és az M43as autóút megépítése, ez a kettő van napirenden; ezeknek meg kell történniük. Kérem a válaszom elfogadását. (Taps a kormánypártok soraiból.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm, miniszter úr. Megkérdezem a képviselő urat, hogy elfogadjae a választ. DR. MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz) :
