Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. február 8 (117. szám) - Font Sándor (MDF) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - "Végképp elrepült Kunmadaras térségének kitörési lehetősége?" címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. BOGÁR LÁSZLÓ, a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára:
227 üzeme ltetési jogát. 2000. január 3án valóban a Belvárosi Irodaház Kft. és további alvállalkozók lettek megbízva a kezelői joggal. A jelenlegi kezelői jogot gyakorló kft. és alvállalkozói között, valamint az önkormányzat és a térségi vállalkozók között végképp elmérgesedett a helyzet. A térség ezzel a döntéssel elvesztette azt a reményét, hogy a repülőtér miatti sokéves szenvedés után most esetleg kitörési pont lehetett volna a repülőtér. Kérdezem az államtitkár urat: tudatában voltake annak, hogy döntésükkel e gy térség életesélyét veszik el, és ezt az állapotot végérvényesnek tekintike? Köszönöm. (Taps az MDF soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Az interpellációra Bogár László államtitkár úr válaszol. DR. BOGÁR LÁSZLÓ , a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Ön meglehetősen borús képet vázolt fel a helyi társadalom jövőjét illetően, és noha sok mindenben igaza van mindazzal kapcsolatban, amit elmondott, most a rendelkezésemre álló rövid időben azé rt szeretnék néhány részletéről szólni azoknak az esélyeknek, amelyek, azt gondolom, mégsem jelentik feltétlenül - ahogyan ön fogalmazott - a helyi társadalom, a térség lakói számára a kitörési lehetőségek végleges megszűnését. Először is engedje meg, hogy néhány további információval egészítsem ki mindazt, amit ön elmondott. Az egyik, hogy ismereteim szerint ön említette a debreceni repülőteret is; nos, Debrecen város önkormányzata évekkel ezelőtt megvásárolta - és nem térítésmentesen kapta meg - azt a biz onyos repülőteret. A sármelléki repülőtér tulajdonjogi helyzete a kiskunlacházi repülőtérével együtt azonos Kunmadaras repülőteréével, nevezetesen mindhárom volt szovjet repülőtér a magyar állam tulajdonában áll, és az ingatlan feletti tulajdonosi jogokat gyakorolja az ÁPV Rt. - vagyis a repülőterek kezelői joga valójában nem volt az önkormányzatoké. A kezelői jog, tehát a tulajdonosi jogok gyakorlása mindvégig az ÁPV Rt.t illette meg, még ha az önkormányzat a vele kötött szerződés alapján lényegében az in gatlan üzemeltetőjeként szerepelt is. A konkrét esetben is erről van szó. Az ÁPV Rt. a repülőtér üzemeltetési célú vagyonkezelésére évekkel ezelőtt az önkormányzattal kötött szerződést. Az ÁPV Rt. a szerződést '99. november 23án mondta fel, mert úgy ítélt e meg, hogy az önkormányzat vagyonkezelésében olyan hiányosságok merültek fel, amelyek oka nyilvánvalóan - és azt gondolom, ebben semmi különös nincs - abban keresendő elsősorban, hogy egy önkormányzat nem feltétlenül arra szakosodott, hogy egy ilyen, megl ehetősen speciális ingatlan üzemeltetésére hivatott szervezetet tartson fenn. Az ÁPV Rt. éppen az itt is tapasztalható nehézségek és hiányosságok miatt nem csupán a kunmadarasi önkormányzattal, hanem további három, hasonló helyzetben lévő vagyonkezelő eset ében is felmondta a vagyonkezelési szerződést, és egy zárt körű, de nyilvánosan meghirdetett pályázat keretében saját tulajdonú cégei közül választotta ki az ön által is említett Belvárosi Irodaház Kft.t, amely ezzel együtt 87 egyéb ingatlan vagyonkezelés ét vette át november és december hónap folyamán. (15.50) Ugyanakkor azonban annak sincs akadálya, hogy az üzemeltetés feladatainak ellátásában az önkormányzat alvállalkozóként közreműködjön, és ennek lehetősége - az ÁPV Rt.től kapott információk alapján - teljes mértékben fennáll és megvalósítható. A térség vállalkozói és az új vagyonkezelő közötti kapcsolatot az is jellemzi, hogy információim szerint az 54 fizető bérlő egyike sem mondta fel a bérleti szerződését, sőt a napokban a vagyonkezelőnél új bérlők is jelentkeztek szerződéskötés céljából. Mindezzel együtt is megköszönöm képviselő úr felvetését, mert ráirányította a figyelmet egy igen komoly értéket képviselő állami ingatlancsomagra, ezekre a repülőterekre, amelyek értékesítésének kérdésében a kormán y döntése a közeli jövőben várható. Amennyiben ez a
