Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. április 11 (132. szám) - A vízi közlekedésről szóló törvényjavaslathoz benyújtott módosító javaslatokról történő szavazás - ELNÖK (dr. Áder János): - MOLNÁR RÓBERT jegyző: - ELNÖK (dr. Áder János): - KAPRONCZI MIHÁLY (MIÉP): - ELNÖK (dr. Áder János):
1739 A 123. pontban Sibak András a 70. § (4) és (5) bekezdését kívánja módosítani. Ezekben a hajóút kijelölésénél a rendőrhatóság vízi rendészeti szervének is további jogosítványokat kíván biztosítani. A bizottságok nem támogatják. Kérem, szavazzanak! (Szav azás.) Az Országgyűlés a módosító javaslatot 103 igen szavazattal, 206 nem ellenében, 1 tartózkodás mellett nem fogadta el. A 124. pontban Kovács Kálmán és Lotz Károly a törvényjavaslat 72. §ának kiegészítését kezdeményezik. Lényege: nemzeti vízi utat ide gen lobogó alatt közlekedő... (Közbeszólás az SZDSZ soraiból: Nem értjük.) Kicsit értelmetlen, valóban, igen, a szöveg valóban egy kicsit zavaros. Nemzeti vízi úton idegen lobogó alatt közlekedő hajónak - nemzetközi szerződés eltérő rendelkezése hiányában - csak a miniszter rendelkezése alapján lehessen igénybe venni. (Kuncze Gábor: Természetes. - Derültség.) Miután most már az SZDSZ frakciója is érti, hogy miről van szó, és a bizottságok nem támogatják, kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Az Országgyűlés a mód osító javaslatot 99 igen szavazattal, 185 nem ellenében, 8 tartózkodás mellett nem fogadta el. (19.00) Egész biztos, hogy valahol a kabotázsnál szúrta el az SZDSZ a módosító javaslatok sorát, onnantól, ahogy figyelem, egyre rosszabb a javaslatok támogatott sága. (Közbeszólás az SZDSZ soraiból: Azt hittük, hogy szabotázs!) A 133. pontban Kovács Kálmán és Lotz Károly a törvényjavaslat 73. §át egy új bekezdéssel kívánják kiegészíteni. Lényege: a vízi út medrétől 50 méternél nagyobb távolságban levő kikötő műtá rgyak, mólok, hullámtörők karbantartása hatósági engedély nélkül is végezhető legyen. A bizottságok nem támogatják. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Az Országgyűlés a módosító javaslatot 61 igen szavazattal, 251 nem ellenében, 5 tartózkodás mellett nem foga dta el. Az ajánlás 138. pontjában Kovács Kálmán és Lotz Károly a törvényjavaslat 79. § (1) bekezdésének módosításával azt kezdeményezi, hogy az országos közforgalmú kikötő földterülete állami tulajdon legyen. A bizottságok nem támogatják. Kérem, szavazzana k! (Szavazás.) Az Országgyűlés a módosító javaslatot 116 igen szavazattal, 194 nem ellenében, 7 tartózkodás mellett nem fogadta el. A 142. pontban Kovács Kálmán és Lotz Károly a törvényjavaslat 86. § 7. pontjának kiegészítését javasolják. Lényege: e törvén y alkalmazásában gyorsjáratú hajó legyen a személyszállító katamarán is. A bizottságok nem támogatják. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Az Országgyűlés a módosító javaslatot 102 igen szavazattal, 203 nem ellenében, 7 tartózkodás mellett nem fogadta el. A ki egészítő ajánlás 6. pontjában a gazdasági bizottság a törvényjavaslat 86. § 19. pontja módosításával a kikötő törvény szerinti fogalmát határozza meg. A bizottságok nem támogatják. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Az Országgyűlés a módosító javaslatot 127 i gen szavazattal, 185 nem ellenében, 2 tartózkodás mellett nem fogadta el. A 145. pontban Sibak András a törvényjavaslat 86. § 23. pontjában a komp törvény szerinti fogalmát meghatározó rendelkezést módosítja. A bizottságok nem támogatják. Kérem, szavazzana k! (Szavazás.) Az Országgyűlés a módosító javaslatot 101 igen szavazattal, 209 nem ellenében, 3 tartózkodás mellett nem fogadta el. A 147., 148. pontok alternatív megoldást kínálnak a személyhajó fogalmának meghatározására. Először Sibak András javaslatát teszem fel szavazásra a 147. pont szerint. A bizottságok nem támogatják. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.)
