Országgyűlési napló - 1999. évi téli rendkívüli ülésszak
2000. január 31 (113. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - BALOGH JÓZSEF (FKGP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc):
275 kényszerítenék, hogy ne háruljon rájuk is a dolog szégyene. Nálunk manapság sajnos nem ez történik, s ehhez nem kell kommentár. Reméljük, az ügyrendi bizottság hamarosan összeül, megtárgyalja a kérdést, és világosan állást fog foglalni arról, hogy ami történt, az megengedhetetlen, elfogadhatatlan. Köszönöm szépen. (Mécs Imre és Béki Gabriella tapsol.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Megkérdezem, a kormány nevében kívá ne valaki reagálni az elhangzottakra. (Senki sem jelentkezik.) Jelentkezőt nem látok. Ugyancsak napirend utáni felszólalásra jelentkezett Balogh József képviselő úr, a Független Kisgazdapárt képviselője: "Nyolc település segélykiáltása a KunszentmiklósTa ssDunapataj között közlekedő személyvonatokért" címmel. Megadom a szót. (21.30) BALOGH JÓZSEF (FKGP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Választókörzetem Duna menti településeit rendkívül hátrányosan érintő, a MÁV Rt. által tett intézkedésről szeretném tájékoztatni önt és a tisztelt Házat. A KunszentmiklósTassDunapataj mellékvasútvonal részén lévő menetrend szerinti és szolgáltatási problémákról az alábbiakban tájékoztatom önöket. A környék egyik legjobb műszaki minőségű me llékvonala hosszú időn keresztül összeköttetést biztosított az Alföld és a Dunántúl között. 1999. december 19én a 33719. és a 33727. számú vonatok összevonásával egy új, 33719. számú vonat közlekedik Dunapataj, Tass, Kunszentmiklós között, amely közvetlen csatlakozást jelenleg semmilyen irányban nem biztosít. Ezzel egy időben megszűnt a 33720. számú vonat is, amely Kunszentmiklós, Tass, Solt között szállította az utasokat. A járatok összevonása és csökkentése az útvonalba eső Tass, Szalkszentmárton, Dunave cse, Apostag, Dunaegyháza, Solt, Újsolt, Harta, Dunapataj településekről a bejárást Kunszentmiklós, Kecskemét, Budapest térségébe nagymértékben megnehezítette. Teljes mértékben lehetetlenné tette a kora reggeli érkezést vonattal ezekbe a városokba. Így a m unkába járás, ügyintézés, orvosi ellátás további nehézségekbe ütközik. Ésszerű megoldásnak látszana az, hogy járatokat vonjanak össze, de ami a DunapatajKunszentmiklós vonalon történt, abban az utasok nem látnak ésszerűséget - vagy ha mégis van benne ráci ó, akkor a változás nem az ott élő utazóközönséget szolgálja. Volt egy korai járat, amely 4 óra 45 perckor indult Dunapatajról, 5 óra 51 perckor érkezett meg Kunszentmiklósra, ott 20 perc várakozás után át lehetett szállni a KelebiaKiskunhalas irányából é rkező távolsági vonatra, és a vidéki ember így Budapesten lehetett már 7 óra 26 perckor. Jelenleg e térségből nem lehet odaérni időben a munkakezdésekre, az átszállással rendkívül hosszú lett a várakozási idő, és Budapestre is csak nagyon későn, 9 óra 25 p erckor lehet legkorábban eljutni. Nagy szükség lenne a régi menetrend visszaállítására. Ennek érdekében a Dunamelléki települések polgármesterei levelet írtak a MÁV Rt. személyszállítási szakigazgatójának, aki válaszában utasszámlálási adatokra hivatkozot t, és arra, hogy a Volán autóbuszjáratai az érintett falvakban kielégítik az utasok igényeit. Ezt a hivatkozást elfogadni nem tudjuk, az utazóközönség igényeit ez nem elégíti ki. Államtitkár Úr! Az önök tárcája már így is sokat segített választókörzetem pr oblémáin, de most újra arra kérem önt, hogy e problémát a MÁV Rt. illetékes vezetőivel, de az érintett települések polgármestereit mindenképpen belevonva, újra vizsgáltassa meg. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Megkérdezem, a ko rmány nevében kíváne valaki reagálni az elhangzottakra. (Manninger Jenő jelentkezik.) Manninger Jenő államtitkár úrnak adom meg a szót.
