Országgyűlési napló - 1999. évi téli rendkívüli ülésszak
1999. december 21 (112. szám) - Lezsák Sándor (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Újabb vasútvonalakat szüntetne meg a tárca?" címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - LEZSÁK SÁNDOR (MDF): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KATONA KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
118 ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Lezsák Sándor, az MDF képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek: "Újab b vasútvonalakat szüntetne meg a tárca?" címmel. A képviselő urat illeti a szó. LEZSÁK SÁNDOR (MDF) : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Az elmúlt héten "Újabb vasútvonalakat szüntetne meg a tárca" címmel a közvélemény egy részé t sokkoló minisztériumi tervezetekről jelentek meg írások a sajtóban. Nem hagyhat közömbösen, hogy a vasúti feketelistán szerepel a SzolnokTiszakécskeLakitelekKiskunfélegyháza járat is. Három héttel ezelőtt már tolmácsoltam a kérdéseimet a miniszter úrn ak. Akkor a miniszter úr válaszában azt hangsúlyozta, hogy a kormány elé terjesztett stratégiai javaslatban nincs szó konkrét vasútvonalak megszüntetéséről. A válasz arra is kitért, hogy a jövő évben a közlekedési megoldások mikéntjéről a MÁV egyeztető tár gyalásokat kezd az érdekelt önkormányzatokkal bizonyos vasútvonalak önkormányzati vagy magánkézbe adásáról. A sajtó most mintegy 4500 kilométer hosszúságú vasútvonal tervezett felszámolásáról adott híreket. Ennek megvalósulása esetén a hátrányos következmé nyek enyhítése meghaladná a vasúti részvénytársaság, a felelős tárca, de valószínű, hogy a kormány lehetőségeit is. Mik ezek a hátrányos következmények? Sok településen ma sincs alternatívája a vasútnak. A tegnapi vasutassztrájk is bizonyította, hogy a tel epülések sokaságából inkább ki se mozdulnak az ott élők, mert más módon, mint vasúton nem tudnak elutazni a falujukból. Honvédelmi, nemzetbiztonsági érdek is, hogy egyegy vasúti fővonal megbénulása esetére gondoskodjunk használható mellékvonalak fenntartá sáról is. Az sem meggyőző érv a megszüntetés mellett, hogy most kevés a vasúti áruszállítás. Közismert, hogy ma a felvevő piacok, az Európai Unió kvótái keményen blokkolják a hazai gazdák értékesítési lehetőségeit. A megszűnő vasútvonalak mentén mindig fel gyorsul a települések elsorvadása és az elvándorlás. A kiegyensúlyozott településfejlődés szempontjából minden vasúti vonal megszűnése hátrányos döntés. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) Milyen döntésre készülnek, miniszter úr? (Szórványos taps az MDF soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Katona Kálmán közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter úr válaszol. KATONA KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A vasúti kö zlekedésben nagyon nehéz helyzetet örököltünk. Több száz milliárdos adósságállománnyal küzdött a MÁV, és az világos, hogy a MÁV jelenlegi szervezetében és működési struktúrájában nem tud tovább megélni a közlekedési piacon. A MÁV átfogó reformjáról szóló j avaslatunk készítésekor a mellékvonalak vizsgálatát tűztük ki célul, azt, hogy meg kell vizsgálni, hogy melyek üzemeltethetők gazdaságosan, és melyek kevésbé, és ezután következik majd valamikor egy döntés. A MÁV reformjáról szóló anyagot a mai nap a kormá ny megtárgyalta, és felhatalmazta a közlekedési minisztert és a pénzügyminisztert a MÁVreform végrehajtására. Ezzel kapcsolatosan végeztünk egy munkát, illetve végeztettünk a Tudományos Akadémiával a mellékvonalakról. Itt a hatékonyságot megvizsgáltuk. Pé ldául a SzolnokKiskunfélegyháza közötti állomások közötti 65 kilométeres szakasz az átlagos fővonali forgalom 3 százalékának megfelelő forgalmat bonyolít le. Tehát rendkívül alacsony a kihasználtság; ennek ellenére nem szerepel a járatritkítások között. A vasúttársaság a következő évben is Szolnok, Kiskunfélegyháza és Kecskemét felé napi hét pár vonattal, és Kunszentmárton irányába napi négy pár vonattal bonyolítja le az egyre csökkenő utasigény kiszolgálását. Nehéz ezeket a feltételeket teljesíteni. A MÁV átfogó reformja, átalakítása,
