Országgyűlési napló - 1999. évi őszi ülésszak

1999. november 30 (103. szám) - Pozsgai Balázs (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Ingyenes autópálya vagy forgalmi káosz?" címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - MANNINGER JENŐ, közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:

7003 ELNÖK (dr. Wekler Ferenc)

: A kérdésre Manninger Jenő államtitkár úr válaszol.

Megadom a szót. MANNINGER JENŐ

, közlekedési, hírközlési és vízü

gyi minisztériumi államtitkár

: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A

tárca felkészült az új, matricás rendszer bevezetésére, és a

forgalmi káoszból, az autópályák menti, autópályákat övező

településeken korábban létrejött forgalmi káosz

okból a kivezető

utat ebben a matricás rendszerben találta meg. Röviden ez a

válaszom a kérdésére. Engedje meg, hogy még azért elmondjam: a kormány nem

tett ígéretet az ingyenes autópályahasználat bevezetésére, a

kormányprogramban - amint azt a képviselő

úr is olvashatja - az országosan egységes, elfogadható mértékű autópályadíjakat, díjcsomagokat és a matricás rendszer bevezetését jelöltük meg

feladatként. Ennek a célkitűzésnek a megvalósítását szolgálta a

kormány ez év májusi döntése, amely épp az előbb említett

díjpolitika országosan egységes és fokozatos bevezetéséről

szólt. Az eltelt egy év tapasztalatai a 3as autópálya esetében már

igazolták, hogy a 20 ezer forintos éves és az ezzel arányos havi

és 9 napos matrica vásárlásával megvalósuló pályadíj a magyar autósok többsége számára megfizethető lesz. Bevezetése után az

M3ason az autósoknak mindössze a 10 százaléka választotta a

párhuzamos főútvonalakat, a korábbi, az előző kormány által

megfogalmazott koncepciós felmérések szerinti 3540 százalékkal

szemben. Az útdíj bevezetése tehát ebből adódóan

minden bizonnyal, valószínűsíthetően az M1es autópálya

esetében várhatóan olyan alacsony forgalomátterelődéssel jár

majd, hogy az semmiképpen sem lehetetleníti el az érintett