Országgyűlési napló - 1999. évi őszi ülésszak
1999. szeptember 30 (90. szám) - Eiden Mork Bjarne, a norvég állami számvevőszék elnöke és kísérete köszöntése - Az adókra, járulékokra és egyéb költségvetési befizetésekre vonatkozó egye törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. KIS ZOLTÁN (SZDSZ): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - FONT SÁNDOR (MDF):
2549 s enne k része az, hogy a személyi jövedelemadóból kérem szépen, valóban igen komoly kedvezményeket - a Magyar Demokrata Fórum szerint még nem elég nagy kedvezményeket - lehet kapni a munkavállalóknak. A központi adó mérséklését kérik ebben az új első részben, és a helyi adók szerepének növelését kéri az ellenzék ebben a körben. Meglepő, hogy ezt kérik, mert akkor itt legalább nyomon tudjuk követni, hogy mit szeretnének, mit értenek ezalatt, és mit szeretnének ebben a témakörben tenni. Ugyanis a pénzügyi bizottság ülésén az ellenzék, a Szocialista Párt és a szabaddemokraták szinte egyhangúlag követelték a pénzügyminiszter úrtól, hogy Budapesten a tömegközlekedési díjakat emeljék föl, és ezt engedélyezze a Pénzügyminisztérium. Hát úgy néz ki, hogy ez várható, hogyha ők a helyi adó fölött korlátlanul szeretnének rendelkezni, és ha még nem lenne egy pénzügyminiszteri ellenjegyzés, kérem szépen, jelenleg ma ugyan Budapesten az MSZPSZDSZ kormányzati többség, itt a parlamentben már azt követeli, hogy a budapesti helyi kö zlekedési díjakat ennél sokkal nagyobb mértékben kellene fölemelni. Ez csak egy példa arra, hogy mire is gondol esetleg az ellenzék egy ilyen benyújtott első rész egyes gondolatai kapcsán. Azonban meg kell jegyeznem, hogy van egy kellemetlen örökölt helyze te a magyar önkormányzatoknak, területi helyzetüktől függően jó, jobb, vagy rossz, vagy rosszabb helyzetben vannak. Pont ezt a területi kiegyenlítetlenséget, gazdasági kiegyenlítetlenséget az önkormányzatok elhelyezkedésük folytán, hátrányos helyzetbe kerü lésük miatt tekintve kell, mindenkor kell, hogy bizonyos központi adók újraelosztva kikerüljenek azokhoz a hátrányos helyzetű településekhez, ahol sohasem lesz autósztráda, ahol az infrastruktúra majd a legutolsósorban fog szerepelni náluk, ahol
