Országgyűlési napló - 1999. évi nyári rendkívüli ülésszak
1999. június 22 (81. szám) - Kovács Kálmán (SZDSZ) - a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszterhez - "Az M7-est is eltolják?" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ): - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. TORGYÁN JÓZSEF földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter:
258 Véleményünk szerint a vizsgálatot folytatni kell, büntetl enül nem lehet lopni, csalni, a vétkeseknek el kell számolniuk a nyilvánosság előtt a tettükért. Harmadszor: a vizsgálóbizottság létrejött, ahogy képviselő úr is említette, ideje pontot tenni az ügy végére, éppen ezért megkerestük Hajdú István urat, a Magy ar Rádió elnökét, aki két kérdésben valóban megerősítette azt, hogy a szakértők szerint tisztázatlanul maradtak felvetett kérdések, ezeket illik kivizsgálni, és azt követően kell számot adni kinekkinek a saját tettéért. Köszönöm. (Taps a kormánypárti olda lon.) Kovács Kálmán (SZDSZ) - a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszterhez - "Az M7est is eltolják?" címmel ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm. Tisztelt Országgyűlés! Kovács Kálmán, az SZDSZ képviselője, kérdést kíván feltenni a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter úrnak, "Az M7est is eltolják?" címmel. Képviselő urat illeti a szó. KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ) : Köszönöm szépen. Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Az M7es autópálya mielőbbi megépítése nemc sak nemzetközi kapcsolataink, nemcsak kereskedelmigazdasági kapcsolataink miatt kiemelt jelentőségű, de a vidék fejlesztése, a DélDunántúl bekapcsolása a gazdaság vérkeringésébe szintén olyan célok, amelyek szempontjából - nyugodtan mondhatjuk - sürgős, tovább nem tolható feladat az M7es autópálya megépítése. Mégis úgy tűnik, egyre messzebb kerül az autópálya délbalatoni szakaszának megvalósítása, sőt az utóbbi napok hírei alapján úgy tűnik, hogy a sztráda helyett szinte csak tervek készülnek. Néhány he te még a közlekedési tárca válaszában az hangzott el, hogy a határtól Nagykanizsáig lévő szakasz építése 2002ben kezdődik, és csak utána kerül sor a délbalatoni szakasz megépítésére. Akkor még nem tűnt fel a válaszban ez a bizonytalanság, hiszen korábban arról volt szó, hogy egyszerre épül Zamárditól Balatonkeresztúrig és a határtól Nagykanizsáig. Mi ez az időbeli eltolás? Aztán pár napja országos napilapunkban, a Magyar Nemzetben nyilvánosságra kerültek olyan tervek, amelyek az új vonalvezetést mutatják, és ebből az egyik szerint a balatoni autópálya Kaposváron keresztül megy. Azt gondolom, mindenki, aki csak egyszer is ránézett a térképre, tudja, hogy a Balaton kiemelt idegenforgalmi jelentősége miatt semmiképpen sem célszerű, ha az M7es autópálya, azaz az 5ös folyosó megépítése Kaposvár irányában történik. Én értem, hogy vannak a vidékfejlesztésben is lobbyk, de a kérdésem így hangzik, miniszter úr: meddig enged, s engede a vidékfejlesztésért felelős tárca az értelmetlen lobbyzásnak? Kaposvár felé hal ade majd a balatoni autópálya, s végképp el akarjáke tolni az M7est? Köszönöm. ELNÖK (Gyimóthy Géza) : A kérdésre dr. Torgyán József miniszter úr válaszol. Tessék! DR. TORGYÁN JÓZSEF földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter : Köszönöm a kérdését, ige n tisztelt Kovács képviselő úr, köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Mindenekelőtt észrevételeznem kell, hogy ön mint a közlekedési és hírközlési miniszter volt államtitkára, akár önmagának is feltehette volna ezeket a kérdéseket, és bizonyára sokkal h atékonyabb válaszokat kaphatott volna önmagától, miután a feltett kérdés nem tartozik az én hatáskörömbe. Már törtem a fejem a kérdés közben, hogy milyen választ fogok önnek adni, ha majd legközelebb a légi folyosókra vonatkozó kérdéseket tesz fel nekem. D e mivel én egy udvarias
