Országgyűlési napló - 1999. évi nyári rendkívüli ülésszak

1999. június 22 (81. szám) - Sasvári Szilárd (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Hogyan oldható meg a XI. kerület tehermentesítése?" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - SASVÁRI SZILÁRD (Fidesz): - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:

246 (16.00) ELNÖK (Gyimóthy Géza)

: A képviselő úr nem fogadta el a választ. Kérdezem tehát a tisztelt Országgyűlést, elfogadjae a választ. Kérem, most szavazzanak!

(Szavazás.) Az Országgyűlés a miniszteri választ 193 igen, 64 nem, 12 tartózkodás mellett elfogadta. Sasvári Szilárd (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi

miniszterhez - "Hogyan oldható meg a XI. kerület

tehermentesítése?" címmel ELNÖK (Gyimóthy Géza)

: Tisztelt Országgyűlés! Sasvári Szilárd, a Fidesz képviselője, interpellációt nyújtott be a

közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez:

"Hogyan oldható meg a XI. kerület

tehermentesítése?" címmel. Tessék, képviselő úr! SASVÁRI SZILÁRD (Fidesz)

: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Hölgyeim és Uraim! Tisztelt Államt

itkár Úr! DélBuda, illetve Pest megyének a déli része egy olyan terület, amely, azt gondolom, megérdemli, hogy teljes

egészében foglalkozzunk gondjaival, mint egy régió problémáival, ide értve a XI., a XXII. kerületet,

valamint az e vonzáskörzetbe tartozó településeket, Diósdot, Érdet, Budaörsöt. Mint XI. kerületi választókerületi képviselő, tapasztalom és az állampolgári megkeresések is

igazolják, hogy a kerületben az utak rendkívüli módon terheltek, túlterheltek. Ha ránézünk az

úthálózatra, akkor láthatj

uk azt, hogy a XI. kerületen keresztül vezetnek a legfontosabb útvonalak, az

M1es, az M7es a kerületben van, továbbá a legtöbb teherforgalmat lebonyolító híd is. Ebből a

helyzetből adódóan zsúfoltak, terheltek a kerület belső útjai is. Az M0ásnak nincs

meg az M3ast és

M5öst összekötő szakasza, így a kerületen át halad az összes keletnyugat irányú forgalom. Ha

megépülne az M0ás e szakasza, akkor a városon csak áthaladni szándékozó teherautók már a

körgyűrű teljes szakaszát vehetnék igénybe. Jelenleg a

z átutazó vagy a fuvarozó, aki Miskolc

irányából Győrbe vagy innen visszafelé tart, át kell hogy verekedje magát a városon, annak is a

legsűrűbben lakott területein, a választókerületemen is, a Gazdagrétet, Őrmezőt, Kelenvölgyet érintő

nyugatbudai terület

eken is, de a pesti belső kerületeken is, a VI., VIII. kerületen egyaránt. Azok, akik ezen a részen laknak, annak érdekében kampányolnak, hogy tiszta levegőjű kerületük

legyen. Egyesületek helyi kezdeményezések alapján a valós gondok megoldására szerveződt

ek. Az ügy halaszthatatlan voltát az is mutatja, hogy a kerületben számos egyesület, társadalmi szervezet,

környezetvédelmi egyesület vállalta fel a kerület tehermentesítésének ügyét. A körgyűrű M3as, M5ös szakaszának a megépítése nem pusztán a XI. kerül

et útvonalait tehermentesítené, nem csak az

itt élők gondjait oldaná meg, hanem nagyon sok pesti és budai kerület ügyét is, amelyeken keresztül

az ország keleti és északkeleti részéről érkező forgalom áthalad a Dunántúl irányába. Ez napi 30

ezer autós gon

dját is megoldaná, továbbá 38 ezer nyugatbudai gyermek is egészségesebb

környezetben és tisztább levegőjű kerületben nőne föl. Kérdezem ezért a tisztelt államtitkár urat, hogyan oldható meg rövid, illetve középtávon a XI.

kerület tehermentesítése annak ér

dekében, hogy az itt élők tisztább levegőben élhessenek. Köszönöm szépen.

(Taps.) ELNÖK (Gyimóthy Géza)

: Köszönöm. Az interpellációra Manninger Jenő államtitkár úr válaszol. MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár

: