Országgyűlési napló - 1999. évi tavaszi ülésszak
1999. június 14 (78. szám) - A külföldi fegyveres erőknek a délszláv válság nyomán kialakult humanitárius szükséghelyzet megoldásában történő segítségnyújtás céljából a Magyar Köztársaság területén történő áthaladásáról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitájának ... - A közúti közlekedési nyilvántartásról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Áder János): - NÉMETH ZSOLT (MDF): - ELNÖK (dr. Áder János):
3355 gépjárműro ncsokkal, melyeknél fontos lenne annak megállapítása, hogy vajon vane érvényes műszaki vizsgája. Ugyanis járművet műszaki érvényességének lejárta után 30 nappal csak közterületfoglalási engedéllyel lehet tárolni közterületen. Ennek érvényt szerezni önkor mányzati rendelettel összhangban csak úgy lehet, ha a közterületfelügyelet hozzájut a járműokmányok érvényességére utaló adatokhoz. Kérem ezért a képviselőtársaimat, hogy támogassák a benyújtott módosító javaslatomat. Köszönöm. (Taps a kormánypártok sorai ban.) ELNÖK (dr. Áder János) : Megkérdezem, hogy kíváne még valaki felszólalni. (Senki sem jelentkezik.) Mivel több felszólaló nem jelentkezett, a vita e szakaszát lezárom. Végül megnyitom az utolsó vitaszakaszt a 1319. pontok alapján. Megkérdezem, hogy k íváne valaki felszólalni. (Németh Zsolt jelentkezik.) Igen. Megadom a szót Németh Zsolt képviselő úrnak, Magyar Demokrata Fórum. NÉMETH ZSOLT (MDF) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Az ajánlás 14. pontjában szereplő módosító indítványhoz kívánok kiegészít ést fűzni, azt indokolni. A normaszöveg alapján a biztosítóintézet a forgalomból kivonásra jogosult hatóságnak köteles bejelenteni a jármű azonosító adatait, ha a kárrendezési eljárásban megállapította, hogy a jármű üzemeltetése, műszaki állapota miatt vég legesen megszűntnek tekinthető. A javaslatom szerint helyesebb, ha a "megállapította" szó helyébe az "úgy ítéli meg" kifejezés kerül. A járművek sérülésekor a totálkár fogalmát kétféle értelemben használhatjuk: gazdasági és műszaki vonatkozásban. A biztosí tótársaságok praktikusan gazdasági szempontok alapján hozzák meg döntéseiket. Totálkárosnak minősítik a járművet, ha a magas alkatrészárak, javítási díjak miatt a jármű javítása számukra nem gazdaságos. Műszaki szempontból viszont az esetlegesen gazdasági totálkárosnak minősített jármű több esetben javítható. A forgalomból való kivonás lehetősége ne legyen tehát gazdasági érdekhez kötve. Egy gazdasági társaság javaslatot tehet a jármű műszaki állapot miatti végleges kivonására, azonban a végleges kivonást c sak közlekedési hatóság vagy igazságügyi műszaki szakértő véleménye alapján lehessen végrehajtani. Végezetül az ajánlás 15. pontjában szereplő módosító indítványom mellett érvelnék. A törvényjavaslat 34. § (2) bekezdése szerint a jármű műszaki eredetiségén ek ellenőrzésére jogosult köteles a vizsgált járműnek azonosító adatait nyilvántartani, és a vizsgálat eredményét igazoló okiratot öt évig megőrizni. (22.10) Az általam benyújtott módosító indítvány azt célozza, hogy a járművek azonosító adatain túl a vizs gára állító személy vagy társaság adatai is rögzítésre és megőrzésre kerüljenek. A jármű eredetiségének ellenőrzésekor gyakran nem a tulajdonos jelenik meg. Az eredetvizsgáló állomásokon a vizsgálatra állító személyek, szervezetek adatainak - név, cím, cég megnevezése, székhely - nyilvántartása alapján bűncselekmény gyanúja esetén csoportosíthatók a vizsgálatot kérők. A nyilvántartásból és a hozzárendelt járműminősítésből megállapítható lenne, hogy melyek azok a személyek, illetve vállalkozások, ahol nagy s zámban fordulnak elő meghamisított azonosító jelzésekkel - alvázszám, motorszám - ellátott járművek. A gépkocsilopások visszaszorítását olyan módon is elősegíthetjük, ha a legalizálás fontos állomását, az eredetiségvizsgálatot nagyobb kontroll alatt tartju k. Ezért kérem képviselőtársaimat, hogy támogassák módosító indítványomat. Köszönöm a figyelmüket. (Szórványos taps.) ELNÖK (dr. Áder János) :
