Országgyűlési napló - 1999. évi tavaszi ülésszak
1999. június 1 (74. szám) - Dr. Hegedűs Mihály (FKGP) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - "Milyen módon és mikor segít a kormány a dunántúli nemzetközi regionális repülőtér megteremtésében?" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. HEGEDŰS MIHÁLY (FKGP): - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. BOGÁR LÁSZLÓ, a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára:
3004 Dr. Hegedűs Mihály (FKGP) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - "Milyen módon és mikor segít a kormány a dunántúli nemzetközi regionális repülőtér megteremtésében?" címmel ELNÖK (G yimóthy Géza) : Köszönöm. Tisztelt Országgyűlés! Hegedűs Mihály, a Független Kisgazda, Földmunkás- és Polgári Párt képviselője, interpellációt nyújtott be a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez: "Milyen módon és mikor segít a kormány a dunántúli ne mzetközi regionális repülőtér megteremtésében?" címmel. Hegedűs Mihály képviselő urat illeti a szó. Tessék! DR. HEGEDŰS MIHÁLY (FKGP) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Az idegenforgalom a jövő évtized vezető ipará ga lesz. A kormányprogram ennek a fejlesztésnek kitüntetett szerepet szán. Az idegenforgalom fejlesztésének egyik nagyon lényeges útja a nemzetközi regionális repülőterek fejlesztése. Ez a fejlesztés egyben a repülős turizmus és a minőségi turizmus fejlődé sét is jelenti. A sármelléki repülőtér a NyugatDunántúl egyetlen kiépített, betonpályás, polgári hasznosításra is alkalmas repülőtere. Közvetlen közelében érvényesül a Balaton, Hévíz, Zalakaros idegenforgalmi hatása, és szervesen kapcsolódhat a nagykanizs ai logisztikai centrumhoz. A volt szovjet katonai bázist többször kísérelte meg - de sikertelenül - értékesíteni a mindenkori vagyonkezelő. 1997ben a régió önkormányzatai konzorciumot alapítottak a repülőtér tulajdonjogának a megszerzésére. Az előző kormá ny nem vette figyelembe a régió törekvéseit. A választások után a konzorcium ismét kéréssel fordult a Miniszterelnöki Hivatalhoz, de a Miniszterelnöki Hivatal döntési javaslataival még nem állt elő. Magyarország ez idő alatt jelentős veszteségeket szenvede tt az idegenforgalomban a várható jövedelmek kiesésével, amely jövedelmek meghaladták a várható privatizációs bevételt. A működtetéshez, fejlesztéshez szükséges tőke jelentős része külföldi erők bevonásával is megvalósítható, de csak akkor, ha a jelenlegi zavaros és kusza tulajdonviszonyok tisztázásra kerülnek. A konzorcium tulajdonosként képes lenne kielégíteni a régió repülős turizmusát és teherszállítási igényeit is. Segít a kormányprogram megvalósulásában, mivel egy regionális repülőtér óriási lehetőség eket kínál az üzleti befektetések, a turizmus és az infrastruktúra területén. Kérdezem a miniszter urat, hogy milyen módon és mikor segít a kormány a dunántúli regionális nemzetközi repülőtér megteremtésében. Várom válaszát. Köszönöm. (Taps az FKGP soraiba n.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm, képviselő úr. Az interpellációra Bogár László államtitkár úr válaszol. Tessék, államtitkár úr! DR. BOGÁR LÁSZLÓ , a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az ÁPV Rt. a sármelléki repülőtér hasznosításával kiemelten foglalkozott és foglalkozik ma is, azzal a céllal, hogy a repülőtér olyan tulajdonos kezébe kerüljön, aki megfelelő tőkével és szakértelemmel rendelkezik a repülőtér fejlesztéséhez és természetesen a - remélhetőleg - számos új munkahely megteremtéséhez. Ennek elérése érdekében külföldön és belföldön is folyamatosan propagálta a repülőteret, többször tárgyalt potenciális külföldi és belföldi befektetőkkel. A tárgyalásokon Zalavár és Sármellék önkormán yzata is részt vett minden olyan alkalommal, amikor a megfelelő anyagi háttérrel rendelkező tárgyaló partnerrel a tárgyalások valóban komolyra fordultak. Sajnos - amint ön is elmondta - az eddigi törekvések ez ideig nem jártak sikerrel. A
