Országgyűlési napló - 1999. évi tavaszi ülésszak
1999. február 9 (47. szám) - Füle István (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "A Közép-Alföld megközelíthetősége, különös tekintettel a Budapest és Szolnok közötti főút korszerűsítésére" címmel - DR. FÜLE ISTVÁN (MSZP): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
199 hírközlési és vízügyi miniszterhez: "A KözépAlföld megközelíthetősége, különös tekintettel a Budapest és Szolnok közötti főút korszerűsítésére" címmel. Füle István képviselő urat illeti a szó. DR. FÜLE ISTVÁN (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Másfél évvel ezelőtt, még az előző kormány idejében egyszer már benyújtottam interpellációt a 4es főút korszerűsítése tárgykörében . Akkor megnyugtatónak tűnő választ kaptam. Később, a múlt év tavaszán arról értesültem, hogy a közúthálózat fejlesztésének országos koncepciójában is a 4es számú főközlekedési út hátrébb sorolódott, megelőzte az M6os fejlesztése is, mondván, ehhez lehet európai uniós pénzeket is szerezni, míg a 4eshez nem. A kérdés újbóli feltételére a tavasszal már nem volt mód. A helyzet viszont továbbra is tarthatatlan. Az átlagos napi forgalom több kritikus szakaszon meghaladja bármely főút átlagos terhelését. Azt f inanszírozási okok miatt még el lehet fogadni, hogy az M4es, esetleg az M8as vagy az S9es belátható időn belül nem fogja érinteni az említett térséget, de a 4es korszerűsítése legalább Budapest és Szolnok között rendkívül sürgető. Megfelelő infrastrukt úra nélkül ugyanis a vállalkozások, a tőke nem éri el a térséget, Szolnok regionális szerepe szemmel látható módon is vészesen csökken. A Fidesz programjában egyébként is szerepel az elmaradott térségek kiemelt fejlesztése, elsősorban az infrastruktúra ter ületén. Ez önmagában is jó alapot jelent a kérdés megnyugtató rendezésére. Kérdezem tehát az államtitkár urat, szerepele a 4es főút négysávosítása az országos koncepcióban; ha igen, milyen ütemezéssel, különös tekintettel a BudapestAlbertirsaSzolnok kö zötti szakaszra. Köszönöm a figyelmet. (Taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A képviselő úr kérdésére Manninger Jenő közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi politikai államtitkár úr válaszol. Államti tkár úr, öné a szó. MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Először is tisztázni szeretném, hogy a képviselő úr értesülései nem adnak okot a KözépAlföld jobb megközelítését célzó útkorszerűsítések megkérdőjelezésére, ugyanis a tárca részéről a szóban forgó főút fejlesztési programját nem vettük le a napirendről. Az ön interpellációjában említett M6os, M56os helsinki folyosó fejlesztése ugya n valóban előtérbe került, de ez nem sorolta hátrébb a már megkezdett, illetve a folyamatban levő 4es számú főúti korszerűsítéseket. Ezek a munkálatok egy jól előkészített program szerint haladnak, és ennek megfelelően kívánjuk folytatni a jövőben is, noh a nyilvánvaló, hogy a 4es út ma nem szerepel a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztési programjának legkorábban elvégzendő, külön új nyomvonalon szereplő tervei között, mint ahogy ön is említette. Rövid távú terveinket illetően azért el kell mondanom - mert i gen jelentős összegeket fordítunk a 4es számú főút korszerűsítésére , hogy ebben az évben elindítjuk a Hajdúszoboszlót elkerülő szakasz beruházási munkáit, folytatjuk a NyíregyházaZáhony közötti útkorszerűsítést és a SzajolTörökszentmiklós közötti szak asz négy sávra bővítését, valamint a Törökszentmiklóst elkerülő nyomvonal építését. Távlatban pedig mindazonáltal szerepel az az új nyomvonal - az M4es gyorsforgalmi út , amelynek a vizsgálata már jelenleg folyamatban van. Bizonyára az is ismert a képvis elő úr előtt, hogy a múlt év novemberében átadtuk a forgalomnak a Szolnoktól már kiszélesített 4es számú főúti szakasz folytatásaként az új szajoli vasúti felüljárót a hozzá csatlakozó útszakaszokkal együtt. A felüljáró után Szajol település keleti határá ig elkezdődött a nyomvonal kétszer két sávra történő kiépítésének előkészítése. Forgalomba helyezésére ez év közepén kerülhet sor.
