Országgyűlési napló - 1999. évi tavaszi ülésszak
1999. március 23 (57. szám) - A Magyar Köztársaság kormánya és az Osztrák Köztársaság kormánya között a Szentgotthárd város környéki magyar-osztrák ipari park vasúti átmenő forgalmáról szóló, Bécsben 1998. november 24-én aláírt egyezmény megerősítéséről szóló országgyűlési határoz... - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - SIMON JÓZSEF, a környezetvédelmi bizottság előadója: - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ):
1358 ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm, képviselő úr. Megadom a szót Simon Józsefnek, a környezetvédelmi bizottság előadójának. SIMON JÓZSEF , a környezetvédelmi bizotts ág előadója : Elnök Úr! Miniszter Úr! Tisztelt Ház! Az Országgyűlés környezetvédelmi bizottsága mint kijelölt bizottság 1999. március 17ei ülésén a Belügyminisztérium előterjesztésében megtárgyalta az előttünk lévő országgyűlési határozati javaslatot, és a bizottság a határozati javaslatot 17 igen szavazattal, egyhangúlag általános vitára alkalmasnak tartotta. Németh Zsolt képviselőtársam minden fontos dolgot megemlített, ami helyi jelentőségű. Mivel az egyezmény minden tekintetben korrekt, és egy uniós tag ország és hazánk, számunkra kedvező különleges vasúti együttműködésének szabályait tartalmazza, csak remélhetjük, hogy más területeken is, mint például a vízügyi együttműködésben, hamarosan hasonló jelentős megállapodások követik majd. Így ez az ipari park az Unión belüli gazdasági együttműködésnek tényleg egy modern területe lehet, amely Magyarország számára fontos lehet az elkövetkezendő, csatlakozást előkészítő években. A környezetvédelmi bizottság támogatásával a határozati javaslatot elfogadásra javasl om. (Taps a kormánypártok és az MSZP soraiból.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm. Tisztelt Országgyűlés! Szót kért Kovács Kálmán képviselő úr, SZDSZ. (Moraj a kormánypárti oldalon.) Megadom a szót. Tessék! KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ) : Elnök Ú r! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! Ez a javaslat, ami előttünk szerepel, azért példa értékű, mert nem másról beszél, mint a régiók Európájáról, arról az Európai Unióról, amelyhez való csatlakozásunkban a határon túli kapcsolatok jelentősége, a rég iók együttműködése felértékelődik. (19.40) A határon átnyúló infrastrukturális fejlesztéseknél nemcsak ezt a vasúti fejlesztést érdemes említeni, hanem nagyon jól tudjuk, hogy más területén is létező együttműködéseket építettünk ki az elmúlt négy esztendőb en, például Ausztriával a szennyvízkezelés területén. Éppen Vas megye területén van több olyan szennyvízkezelés, amely közös, részben Magyarországon gyűjtött szennyvizeket Ausztriában, részben Ausztriában gyűjtött szennyvizeket Magyarországon gyűjtünk, ill etve kezelünk. Az elmúlt években éppen ezért nagy jelentőséget tulajdonítottunk az infrastruktúrafejlesztéseknél annak, hogy a határátmenetek javuljanak, a határátmenetek fejlesztésre kerüljenek. Két éve épült meg ez az iparvágány, ipari vasút, és folyik a magyarszlovén vasúti határátmenet nemzetközi vonal építése, amely mentén a magyarosztrák, azaz a szentgotthárdi kapcsolathoz hasonlóan azt reméljük, hogy igen jelentős térségfejlesztési hatása lesz, ipari park, logisztikai központ tud csatlakozni hozzá . Csak szeretném megjegyezni, hogy 80 éve nem épült nemzetközi vasút Magyarországon, és 55 éve egyáltalán nem épült vasútvonal. A vasútvonal építése mellett szeretném hangsúlyozni, hogy ezért fájó - a mai napon is többször elhangzott , nehezményezzük, hog y a következő tíz év infrastrukturális, gyorsforgalmi út fejlesztésében a határmenetekhez nem jut el az autópálya (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Akkor miért nem építettetek?) , és így nagyon jelentős együttműködésről, fejlesztésről, térségfejlesztési eszkö zről mondunk le ebben a programban. Ezért amikor a mai napon egy örömteli, korábban megvalósuló együttműködés jogi kereteit rögzítjük és szavazzuk meg, ne feledkezzünk el arról, hogy legyen olyan fejlesztési politikánk, hogy a következő néhány esztendőben egy sor határ menti térségben tudjunk közös ipari parkokról, közös gazdasági együttműködésekről beszélni.
