Országgyűlési napló - 1998. évi őszi ülésszak
1998. október 2 (16. szám) - A "Jövedelmek - közterhek - érdekegyeztetés '99" című politikai vita - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. SZABÓ ZOLTÁN (MSZP): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - KATONA KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
791 között voltak nyugdíjasok; megélték például azt a szégyenletes esetet is, amikor félszázalékkal emelte a nyugdíjat a kormány. (Közbeszólások az MSZP padsoraiból.) Az érdekegyeztetéssel kapcsolatban azt szeretném mondani, hogy valóban, az ILO egy nemzetközi szervezet, valóban vannak kötelezettségeink, de arról nem szeretnénk letenni, hogy a sarki fűszerest, magyarul a polgárt is bevonjuk az érdekegyeztetésbe. (Közbeszólások az MSZP padsoraiból: Jaaaaj !) A harmadik megjegyzésem csupán az lenne - ezt már közlekedési miniszterként mondom , hogy nagyon komoly erőfeszítéseket teszek annak érdekében, hogy az M3as autópályát tovább építsük, hogy az M7es második sávját megépítsük, hogy a 4est korszerűsítsü k, és ehhez nagyon sok jó minőségű, legálisan - erre szeretném felhívni az ellenzék figyelmét , legálisan termelt sóderre lesz szükségünk. (Taps a kormánypárti padsorokban.) Az érdekegyeztetés fontosságáról szeretnék néhány gondolatot elmondani. Az infras truktúratárca - amely döntően olyan közszolgáltatások szabályozását végzi, amelyek minden állampolgárt érintenek - nagyon határozott törekvése az, hogy megfizethető áron megfelelő minőségű szolgáltatáshoz jussanak az állampolgárok. Ennek érdekében nagyon sok egyeztetést kellett lefolytatnunk. El kell érnünk, hogy költségalapúak legyenek az áraink, és el kell érnünk azt, hogy ezeket a szolgáltatásokat megfelelően képzett, jól megfizetett és megfelelő munkakörülmények között dolgozó munkatársak végezzék. Itt a két utolsót emelném ki: az egyik a jövedelem, a másik a munkafeltétel. Nem szeretném ezt a két dolgot külön kezelni. Azt hiszem, hogy legalább olyan fontos a mozdonyvezető részére, hogy megfelelő munkakörülmények között vezesse a járművét és felelősen t udjon gondoskodni a mögötte ülő, esetenként nyolcszáz utasról. (11.50) Tehát legalább olyan fontosnak tartjuk az érdekegyeztetés folyamán a munkakörülmények javítását, mint a bérek emelését. A másik terület, amire szeretném felhívni a figyelmet, hogy van i tt egy harmadik szereplő is, mégpedig a fogyasztó. A fogyasztók érdekképviselete nem megoldott. Támogatni kell azokat a szerveződéseket, amelyek a fogyasztók érdekeit kívánják képviselni, és nyilván valamilyen módon be kell őket kapcsolni az érdekegyezteté sbe. Ennek vannak technikái, egyik oldalról jelentős feladata van a tárcának ezen a területen akkor, amikor információhoz juttatja nemcsak a szervezett dolgozókat, hanem minden fogyasztót. Ennek az eszközeit, a sajtót, az internetet, ügyfélszolgálati irodá kat meg kell teremteni, ugyanakkor olyan egyeztető fórumokat is létre kell hozni, ahol a fogyasztó legalább olyan súllyal tud részt venni az érdekegyeztetés folyamatában, mint a munkáltató vagy a munkavállaló. Ennek vannak nagyon szép példái, ilyen a távkö zlési érdekegyeztető fórum, ahol már minden szereplő részt vesz, és születnek újabb ilyen lehetőségek. Egyébként azt hiszem, az érdekképviseletekkel való kapcsolattartás területén a tárcának nem kell szégyenkeznie. Én személyemben még csak jelölt voltam, a mikor a fontosabb érdekképviseleti szervekkel már találkoztam, de folyamatosan szervezetten is megtörténtek ezek a találkozások. Júliusban találkoztunk a vasutas szakszervezetekkel, mindegyikkel, amelyikről tudomásunk van. Augusztus hónapban összehívtunk e gy ágazati érdekegyeztetést, ahol munkaadók, munkavállalók egyaránt képviseltették magukat. Itt kívánom hangsúlyozni, hogy az ágazati érdekegyeztetést a tárca nagyon fontosnak tartja. Én személy szerint azt szeretném, ha minél több vállalatnál lenne kollek tív szerződés, kollektív megállapodás, miután az egyes dolgozó, az egyes munkavállaló nagyon nehezen tudja érdekeit érvényesíteni. Azokon a területeken, ahol ezek a megegyezések szervezetten tudnak létrejönni, ott a munkáltatónak és közvetve a kormánynak i s sokkal könnyebb a dolga. Részt vettem a mozdonyvezetők szakszervezeti kongresszusán, ahol módom volt elmondani, hogy mit szeretnék a vasúttal kapcsolatban tenni, és mit várok tőlük. Egyébként számomra rendkívüli jelentőségű volt látni azt, hogy milyen fa ntasztikus, mondhatnám, klasszikus, század eleji
