Országgyűlési napló - 1998. évi őszi ülésszak
1998. december 1 (37. szám) - Kovács Ferenc (Fidesz) - a pénzügyminiszterhez - "A sármelléki repülőtér jövője" címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - KOVÁCS FERENC - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. BOGÁR LÁSZLÓ, a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára:
3371 csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét .) A Postabank Rt. ... - elnézést, sajnos, nehéz kérdéseinek döntő többségére ilyen rövid idő alatt válaszolni. Egy valamit egészen bizonyosan ígérhetek önnek a kormány nevében - mint ahogy az előző kérdésekre, interpellációkra adott válaszokból is kiderül t : egyértelműen meg fogjuk találni a felelősöket, és senki el nem kerülheti a felelősségre vonást ezekben a kérdésekben. Köszönöm. (Taps a kormánypártok és a MIÉP soraiból.) Kovács Ferenc (Fidesz) - a pénzügyminiszterhez - "A sármelléki repülőtér jövője" címmel ELNÖK (dr. Áder János) : Kovács Ferenc, a FideszMagyar Polgári Párt képviselője, kérdést kíván feltenni a pénzügyminiszternek: "A sármelléki repülőtér jövője" címmel. A kérdésre majd Bogár László államtitkár úr vál aszol. Kovács Ferenc képviselő urat illeti a szó. KOVÁCS FERENC (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! A sármelléki repülőtér ügye nem először szerepel a magyar parlament előtt. Remélem, hogy jövője tisztázásának, kibontakozásának rövid távon való elősegítése érdekében most hangzik el utoljára itt hozzászólás. A sármelléki repülőbázis polgári, idegenforgalmi célból való hasznosítására eddig is számtalan kísérlet történt. A szovjet repülők távoz ása után is hangos maradt a reptér, ám azóta a tulajdonlás és a hasznosítás körüli zajos vitáktól. A szándékok és a lehetőségek közös nevezőjének megtalálását nagyban segítené az alapvető technikai feltételekkel, leszállópályával, fogadóépülettel most is r endelkező légi központ olyan műszaki szintre hozása, mely megkönnyítené az elhanyagolt objektum beillesztését a Dunántúl turisztikai fejlesztési terveibe. Ez a jelenleg még hiányzó peremfeltétel a repülőtér éjjelnappali folyamatos működését is lehetővé te vő elektronikus biztonsági vezetőrendszer. Jelenleg egy svájci légitársaság szervezésében hetente charterjárat közlekedik Sármellék és Zürich között. Keszthelyi, hévízi és zalakarosi szállodaigazgatókkal, szállodaüzemeltetőkkel folytatott megbeszélések ala pján biztosan kijelenthető, hogy a repülőtér kihasználtságára többszörös fizetőképes kereslet van, azonban a biztonságos üzemeltetés egyik legfontosabb feltétele hiányzik. A távozó szovjet légierő felszámolta ezt a rendszert, mivel a kivonulást lezáró magy arorosz közös megegyezésben nem szerepelt az objektum légi biztonsági rendszerének sem átvétele, sem ellentételezése. Az orosz fél az akkori áron számolva 150 millió forint értékben építőanyagot kért cserébe a Sármelléken található repülésirányító berende zésért. A magyar állam nem fogadta el a felkínált cserét, azonban az eltelt évek bebizonyították, hogy egy ilyen rendszer nélkül nem lehet és nem tervezhető annyi gép és vele akkora utasforgalom sem, amely gazdaságossá és a későbbiek során fejleszthetővé t enné a repülőteret. Javaslom ezért a Kincstári Vagyonkezelő Szervezet kezelésében lévő sármelléki repülőtérre egy repülésirányító biztonsági rendszer beszerzését az orosz államadósság terhére. A témában jártas szakértőkkel folytatott konzultációk egyértelm űvé tették, hogy az Oroszországból beszerzésre kerülő reptéri elektronikus biztonsági rendszer kisebb korrekcióval megfelel az európai repülési szabványoknak. Köszönöm. (Taps a kormánypártok soraiból.) ELNÖK (dr. Áder János) : A kérdésre Bogár László államt itkár úr válaszol. DR. BOGÁR LÁSZLÓ , a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára :
