Országgyűlési napló - 1998. évi őszi ülésszak
1998. november 17 (29. szám) - Dr. Czira Szabolcs (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Megépül-e a 4-es számú főút Abonyt elkerülő szakasza az ezredfordulóra?" címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. CZIRA SZABOLCS (FKGP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc):
2186 hogy az ő sorsuk nem közömbös sem a kormány, sem a társadalom, sem pedig a minisztérium számára. Elfogadom a válaszát, miniszter úr. Köszönöm . (Taps a kormánypártok padsoraiban. - Moraj, szórványos taps az MSZP padsoraiban.) Dr. Czira Szabolcs (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Megépüle a 4es számú főút Abonyt elkerülő szakasza az e zredfordulóra?" címmel ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Tisztelt Országgyűlés! Dr. Czira Szabolcs, a Független Kisgazdapárt képviselője, interpellációt nyújtott be a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez: "Megépüle a 4es számú főút Abonyt elkerülő sz akasza az ezredfordulóra?" címmel. Dr. Czira Szabolcs képviselő urat illeti a szó. DR. CZIRA SZABOLCS (FKGP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Mindannyiunk előtt ismeretes az évek óta húzódó 4es számú főú tvonal sok szempontból igen sürgető, összetett problémája. Sajnos több évtizedes időtávlatba tolódott ki az országos koncepciók, elképzelések tényleges megvalósítása. Mivel az útvonal döntő szerepet játszik a tiszántúli régió mintegy 3 milliós lakosságának megközelítésében, ez a térség közúthálózatának gerince. Ez az út a nagy forgalom miatt szinte életveszélyessé vált. A közúthálózat felülvizsgálata, fejlesztése, jövőbeni szerepének újraértékelése napirenden van. De a távlati tervek mellett a forgalom nagy sága, a baleseti veszélyforrások növekedése miatt különösen sürgőssé és aktuálissá, halasztást nem tűrő feladattá vált választókerületem egyik városának, Abonynak a helyzete. A 4es számú főút abonyi szakasza rendkívül zsúfolt. Számadattal kifejezve napont a átlagosan 15 ezer gépjármű terheli a várost átszelő főutat. Ha figyelembe vesszük a gyalogosok, ezen belül is a több száz gyermek közlekedési lehetőségeit, katasztrofális képet kapunk. A várost átszelő útszakasz keskeny, jelentős zajártalmat, légszennyez ődést és állandó balesetveszélyt jelent a lakosság számára. A hosszú évekig türelemmel viselt környezeti terhelés után a lakosság aláírásgyűjtéssel próbált változtatni a méltatlan állapotokon. Az önkormányzattal együttműködve lépéseket kezdeményezett az il letékeseknél. Többéves vajúdás után, 1997ben kezdődhetett meg az önkormányzat döntésének eredményeképpen a 4es számú főútvonal Abonyt kikerülő szakaszának tervezése az emberi élet és környezet védelmében. A tervek az Út, Vasúttervező Részvénytársaság ál tal a Pemák Kht. megbízásából elkészültek. Az előző kormány politikai államtitkára, Kovács Kálmán folyó év májusában - természetesen a választások előtt - kijelentette, hogy a 4es számú főút Abonyt elkerülő szakasza az ezredfordulóra megépül. Tisztelettel kérdezem a miniszter urat, hogy mikor készül el valójában a 4es számú főút Abonyt elkerülő szakasza, megépüle 2000re. Az ön véleménye szerint reménykedhetneke, bízhatnake az abonyi polgárok a kormányprogramban is hangsúlyozott irányelvekben, miszerin t a kormány nagy figyelmet fordít a főutak településeket elkerülő szakaszainak kiépítésére. Előre is érdeklődéssel várom a miniszter úr válaszát. Köszönöm szépen. (Taps az FKGP padsoraiból.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Az interpellációra Katona Kálmán közle kedési, hírközlési és vízügyi miniszter úr válaszol. Megadom a szót!
