Országgyűlési napló - 1998. évi őszi ülésszak
1998. november 17 (29. szám) - Az ülésnap megnyitása - Bejelentés frakcióvezető-helyettes megválasztásáról - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - HERÉNYI KÁROLY (MDF):
2124 A másik: azt gondolom, ennek a csomagnak valóban sok eleme van, így nincsenek benne a pazarlás elemei, nincsenek benne a közpénzekkel való visszaélés elemei. Ez a kormány valóban arra tett í géretet, hogy az adófizetők és járulékfizetők pénzét a lehető legtakarékosabb módon költi el, és a legmaximálisabb módon törekszik ezeknek a polgároknak az érdekeit képviselni ezeknek a pénzeknek a felhasználásakor. Úgy gondolom, furcsa pont öntől hallani különböző beruházások leállításával kapcsolatban a sirámokat, hiszen emlékezzünk vissza: ön volt az, aki az expóberuházás egyik élharcosa volt, aztán ön asszisztált ahhoz, hogy ez a beruházás az előző kormány ciklusa alatt szépen leálljon. Azt gondolom teh át, hogy nem egészen ildomos, ha ön most különböző beruházások miatt kardoskodik itt, a parlamentben. Másrészt szeretném elmondani azt, hogy a következő esztendőben a megkezdett beruházások folytatódni fognak. Körülbelül 2528 százalékkal többet kíván szán ni a polgári koalíció kormánya a beruházások folytatására. Ebben szerepelnek különböző infrastrukturális beruházások, útépítések, útszélesítések, autópályaépítés folytatása, különböző vízügyi beruházások. Azt gondolom tehát, hogy a beruházások területén n incs miért aggódnia. Szeretném azt is elmondani, hogy a hozzászólásában megemlített két út: az M0ás körgyűrű építése folytatódik tovább, be is van tervezve ebben a költségvetésben, másrészt pedig a 6os út szintén épül tovább, igaz, nem önálló címként, de szerepel a beruházási csomagban. Eddig önök erre körülbelül 50 milliót költöttek. Ez nem egy olyan nagy összeg ahhoz, hogy ezt az autóútépítést ne lehessen tovább folytatni. Azt gondolom, az ön által említett kifogások nem egészen felelnek meg a valóságn ak, nincs szó semmiféle beruházásleállításról, azok az alapösszevonások pedig, amelyek megtörténtek, azt az utat folytatják tovább, amit önök is jártak az előző négy esztendőben. Hiszen mi is egyetértettünk azzal, hogy ezeknek az alapoknak a megszüntetésér e szükség van. Éppen ezért a következő esztendei költségvetésben az eddigi hat alap helyett már csak kettő fog szerepelni, és azok az alapok - az Útalap, a Vízügyi Alap, a Központi Környezetvédelmi Alap, valamint a Nemzeti Kulturális Alap - pedig bekerülne k a fejezeti besorolásba. Összefoglalva ennyit kívánok önnek elmondani a hozzászólására még egyszer: azt gondolom, azok az állítások, amelyeket ön elmondott, nem felelnek meg a valóságnak. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti képviselők padsoraiban.) ELNÖ K (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen. Szintén napirend előtti hozzászólásra jelentkezett Herényi Károly frakcióvezetőhelyettes úr, a Magyar Demokrata Fórum képviselőcsoportjából, "Mi lesz veled, M7es?" címmel. Frakcióvezető helyettes úr, öné a szó. HER ÉNYI KÁROLY (MDF) : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Azt hiszem, mindnyájan elfogadjuk azt az állítást, hogy az autópályaépítés a gazdaságpolitika eszköze, amely a régiófejlesztést, a munkahelyteremtést szolgálja. De ezt a célt csak úgy lehet megvalós ítani, ha a kormányzatnak világos elképzelése, világos koncepciója van a közúti hálózat fejlesztését és az autópályák építését illetően. Az előző kormány ilyen hosszú és középtávú fejlesztési elgondolással adós maradt. Különösen igaz ez az M7es út esetébe n. Mint azt mindnyájan tudjuk, a legkorábban épült, 90 kmes autópályáról és az Aligától Zamárdiig terjedő 70es autóútról van szó. Akik ezt az utat használják, jól tudják, hogy műszaki állapota katasztrofális. A teljesen elhasználódott szakasz rekonstrukc iója 145 milliárd forintba kerülne, ezzel szemben az előző kormányzat egy 1997es határozatában csupán 9 milliárd forint elkülönítéséről döntött. Ebből az összegből csak a legszükségesebb javítások végezhetők el, és akkor még nem beszéltünk az M7es út tov ábbépítéséről az országhatárig.
