Országgyűlési napló - 1998. évi tavaszi ülésszak

1998. március 16 (346. szám) - Sasvári Szilárd (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Van-e valamilyen elképzelés a dél-budai tranzitforgalom rövid távú csökkentésére?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - SASVÁRI SZILÁRD (Fidesz):

1434 tehermentesítést eredményezett az M1, M7, Bocskai út, Petőfi híd irányába, különösen a nemzetközi

tranzitteherforgalom tekintetében. Tehát itt egyértelműen - ezt képviselő úr is tudja - eg

y óriási

átrendeződés történt. Ma az M0ás déli szakaszának forgalma minden elképzelést felülmúlóan

jelenleg már eléri a napi 40 ezret. Lényegében két fő indoka volt annak, hogy az építés a déli szektor elkészültét követően északon

folytató

dott. Egyrészt az, hogy a 2. számú főút új nyomvonala mind a fővárosi úthálózathoz, mind

pedig az országos közúthálózathoz kapcsolódóan ennek a 9 kilométer hosszú északi szakasznak a

megépítésével kapcsolható össze. Tehát magyarul itt az M0ás egyenlő az M

2es út befejező

szakaszával, az M2es és M3as közötti szakasszal, de hát természetesen ez maga az M0ás építése.

Másrészt a 40 kilométer hosszú keleti szektorban az előkészítés és építés folyamatát az

önkormányzatok nyomvonalvitái éveken keresztül akadál

yozták. Erről több ízben itt, a parlamentben

is beszámoltam. A közelmúltban a főváros vezetésével történt megállapodás alapján - végre itt van a kezemben a

megállapodás aláírt szövege, aláírta a főváros, a minisztérium, az Agglomerációs Tanács és a Pest

Me

gyei Közgyűlés elnöke - arra nyílt lehetőség hosszú, többéves küzdelem után, hogy a keleti

szektor nyomvonalát végre kijelöljük és az előkészítő munkák megkezdődjenek. Számunkra az M3,

M5 közötti M0ás szakasz megvalósítása semmivel sem kisebb jelentőségű - sőt! , mint az északi

szektor megépítése. A forgalmi adatokat illetően a vizsgálatok szerint az M1es, M7es autópályák, valamint a 6os számú főút irányából DélBudáról az összforgalom mintegy 26 százaléka megy át a város főútjain az

M3as felé. Ez azt jelenti, hogy az érkező napi 14 ezer járműből mintegy 3600 gépkocsi jut el

ÉszakPestre, így a kétirányú átmenő forgalomban naponta 7200 jármű közlekedik, amelynek

többsége valóban a Hungária körutat veszi igénybe. A Lágymányosi híd, Könyves Kálmán körút

átadása átmenetileg valóban előidézte a 6. számú főút bevezető szakaszának forgalomnövekedését.

Ennek következményeit enyhítik a főváros által tervezett beruházások. Ezek: a DélBudán jelentkező

gondokat enyhítendő - a térség nem megfelelő kapacitású úthál

ózata folytán - a fővárosi

önkormányzattól kapott tájékoztatás szerint 1999re kétszer kettő sávra bővítik az Andor

utcaGalvani úti útvonalat, valamint a 6os számú főút bevezető szakaszát. Ezzel gyakorlatilag

megoldódik DélBuda tranzitforgalmának átveze

tése. De azt el kell ismerni, hogy nem ez az igazi megoldás, a végleges megoldást a keleti szektor,

tehát az előbb említett M3as, M5ös közötti szakasz megépítése hozza. Az előkészítés

megkezdődött, az előkészítés után 20002001 körül kezdődhet meg az épí

tkezés. Az Útalapból

minden lehetőség meglesz arra, hogy ez - néhány éven belül befejeződve - egy óriási, valamennyi

európai északkeletdélnyugat irányú

(Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) úthálózat középpontjába levezesse ezt a

forgalmat. Köszönöm szépen a figyelmüket. Kérem az interpellációra adott válasz elfogadását.

(Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária)

: Én is köszönöm szépen. Megkérdezem interpelláló képviselő urat, hogy elfogadjae a miniszter úr válaszát

. SASVÁRI SZILÁRD (Fidesz)

: Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Azért gondoltam fontosnak

az M0ás szakasz elsőbbségének kiemelését, mert azt gondolom, hogy nemcsak a délbudai polgároknak, hanem az északkeleti, keleti régi

óban lakó polgároknak is érdekében áll az M0ás

minél hamarabbi megépítése. Mondom ezt azért, mert az az ideiglenes megoldás, ami most történik a kerületben, az Andor

utcai, a következő helyzetet okozza. Ha valaki ismeri a délbudai részt, a XI. kerületet, akkor láthatja, hogy a Lágymányosi híd levezető szakasza miatt a déli irányba a délnyugati és a következő