Országgyűlési napló - 1998. évi tavaszi ülésszak
1998. március 10 (344. szám) - Varga Mihály (Fidesz) - a népjóléti miniszterhez - "Mikor lesz végre elkerülőút Tiszaigaron?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - VARGA MIHÁLY (Fidesz): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
1320 hol kell elvégezni. S ha a tulajdonos erre nem figyel, akkor valóban, az okozott szennyezés megszüntetéséről neki kell gondoskodnia. Azt is szeretném még elmondani, hogy szabálysértésként minősíti egy kormányrendelet azt a tevékenységet, ha az állat által okozott szennyezés megszüntetéséről az ebtulajdonos, il letve a sétáltató nem gondoskodik. Összegzésként tehát azt szeretném elmondani, hogy az ön problémafelvetése véleményem szerint teljes mértékben jogos. Ugyanakkor a jogszabályi rendezés adott 1986 óta az előbb említettek szerint. Azzal, hogy egy jóval ered ményesebb ellenőrzésre lenne szükség, s hogy ennek a jogszabálynak érvényt szerezzünk, ezzel én egyetértek. Ez viszont teljesen egyértelmű: a jogszabályokból kitűnően ez az önkormányzatok feladatát képezi. Úgyhogy valóban, az önkormányzatoknak többet kelle ne tenni azért, hogy rászorítsák az ebtulajdonosokat az előbb említett jogszabály betartására. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) Varga Mihály (Fidesz) - a népjóléti miniszterhez - "Mikor lesz végre elkerülő út Tiszaigaron?" címmel ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Én is köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Varga Mihály, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a népjóléti miniszternek: "Mikor lesz végre elkerülőút Tiszaigaron?" Megadom a szót Varga Mihály képv iselő úrnak. VARGA MIHÁLY (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! A Tiszafüredtől Kenderesig haladó 34es főútvonal igen jelentős forgalmat bonyolít le. A főútvonal áthalad Tiszaigar települé sen, amelynek lakói évek óta szenvednek a forgalom okozta zaj, por, kipufogógázszennyeződésektől. Emellett igen nagy a balesetek veszélye, hiszen az úton iskolás gyermekeknek, időseknek, kerékpárosoknak kell közlekedniük kamionok, teherautók, buszok mel lett - a házakban okozott repedésekről, károkról most nem is beszélve. Az elkerülőút költsége 1997es áron körülbelül 50 millió forint lenne. A település önerőből képtelen ezt előteremteni; még a támogatásokhoz szükséges saját forrás - amely körülbelül enn ek egyharmada, tehát 15 millió forint - összegyűjtése is szinte reménytelen. Csak zárójelben jegyzem meg, hogy a kormány a parlamenten keresztül újabb és újabb feladatokat ró az önkormányzatokra, miközben ennek nincs forrása, így az önkormányzatoknak hitel ből, vagyonfelélésből kell ezeket fedeznie. Kérdezem tehát miniszter úrtól: ön milyen esélyt és milyen forrást lát egyáltalán arra, hogy egy ilyen helyzetben lévő település, mint Tiszaigar, elkerülőutat építhessen? Tisztelettel várom válaszát. ELNÖ K (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Elnézést kérek, nem a népjóléti miniszternek címezte természetesen képviselő úr a kérdését, hanem a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek, és ő is válaszol. Megadom a szót Lotz Károly miniszter úrnak. DR. LO TZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Köszönöm szépen - ha elfogadja a válaszomat a képviselő úr, akkor én válaszolnék. (Derültség.) Az az igazság, hogy jelenleg több száz ilyen igényt tartunk számon. Egyébként köszönöm a kérdést, hiszen ma az hangzott el egy képviselői válaszban, hogy nem az elkerülőutak a
