Országgyűlési napló - 1998. évi tavaszi ülésszak
1998. március 10 (344. szám) - Dr. Tokaji Ferenc (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Tervezi-e a minisztérium a tömegközlekedési eszközök, valamint a tehergépjárművek műszaki vizsgáztatásának szigorítását?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
1318 Tisztelt Elnök Asszony! Miniszter Úr! Tisztelt Ház! A kérdés gyakorlatilag önmagá ért beszél, hisz hazánkban számos tömegközlekedési eszköz, illetve tehergépjármű közlekedik különböző tulajdonosi formában. Jellemzően igen magas élettartamúak, jelentős hányaduk műszaki állapota közlekedésbiztonsági, valamint környezetvédelmi szempontból aggasztó. A közlekedésben részt vevők ezt nap mint nap tapasztalják. Ezen gépjárművek közúton való megjelenése fokozott veszélyforrás. Egyes nagy forgalmú közutakon számos közlekedési szituációban a balesetek egész sorát idézhetik elő. Ezen túl a helyzet m eglehetősen ellentmondásos, mivel hazánkból NyugatEurópába ma már nem egy tömegközlekedési eszközt nem engednek be, mert nem felelnek meg a minimális forgalmi feltételeknek. Úgy tűnik, egyesek műszaki állapota ijesztő, nem beszélve a mindennapi környezets zennyezésről. Vannak olyan dízelüzemű járművek, amelyeknek károsanyagkibocsátása rendkívül magas. Miniszter úr, talán szerencsésebb lett volna ezt a kérdést szétbontani, mert különösen ez utóbbi a tehergépjárművekre kifejezetten jellemző. Ugyanakkor azt i s el kell mondani, hogy az utóbbi időszakban tapasztalható a tömegközlekedési járművek területén egyfajta előrelépés, különösen egyes városi és helyközi forgalmakban. A kérdés mindezek ellenére magától adódik: 1. A jelenlegi vizsgáztatás feltételein nem ke llenee szigorítani? 2. Ha azok kellően szigorúak, érvényt tudnake szerezni azoknak? Várom válaszát. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. A kérdésre dr. Lotz Károly közlekedési, hírközlési és vízügyi m iniszter válaszol. Megadom a szót. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Igaza van önnek abban, hogy hazánkban a tömegközlekedést lebonyolító autóbuszok, valamint haszonjárművek ál talános műszaki állapota valóban elmarad a korszerű követelményektől. E helyzet javítása érdekében több intézkedést is tettünk. Miniszteri rendelettel szabályoztuk a nemzetközi forgalomban részt vevő hazai haszonjárművek és autóbuszok kiléptetéséhez előírt környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági normákat. Hozzá kell tenni, hogy ez európai uniós követelmény is, és ma már nemigen fordul elő, hogy nem engednek be magyar buszokat nyugateurópai országokba - most autóbuszról van szó , hiszen olyan mértékben el lenőrzik azokat, és olyan mértékű a rendelet hatékonysága, hogy úgy látjuk, ilyen szempontból lényeges előrelépés történt. (16.10) Sajnos a műszaki állapotra vonatkozó változtatások fokozatosak. Az európai normákhoz igazítottuk a haszonjárművek környezetvé delmi követelményeit is. Az újonnan üzembe helyezettekre a múlt év elejétől az euro Ies, ez évtől pedig az euro IIes szabványok kötelezőek. Örvendetes, hogy a haszonjárműveknek körülbelül 3538 százaléka cserélődött ki az elmúlt négy évben, tehát ilyen s zempontból van azért egy határozott előrelépés. Nagyon szigorúak az európai uniós követelmények. A most induló európai uniós tárgyalásoknál ez lesz az egyik legfőbb kérdés, hogy mennyi idő alatt tudjuk ezeket a járműveket kicserélni, és kérü nke derogációt - halasztást - és mennyit, mert ennyi idő alatt, két év alatt nem lehet kicserélni a teljes állományt. Minket is megdöbbentett, miszerint - a legutóbbi vizsgálatok szerint - a közlekedési hatóság évente közel félmillió közúti ellenőrzése al apján a mobil vizsgálóállomással megvizsgált járművek 49 százaléka minősült alkalmatlannak, egyharmaduk hatósági jelzését bevonták. Rendkívül szigorúak az ellenőrzések, van is bajunk belőle, hogy most belföldön túl szigorúnak tartják ezt az ellenőrzést. Me g kell tennünk, mert ez ma egyszerűen nélkülözhetetlen. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.)
