Országgyűlési napló - 1997. évi őszi ülésszak
1997. december 9 (329. szám) - Csóti György (MDF) - a környezetvédelmi és területfejlesztési miniszterhez - "Milyen szerepet kíván vállalni a KTM a világörökséget jelentő budai Várnegyed helyreállításában?" címmel - ELNÖK (dr. Áder János):
3932 IZSÓ MIHÁLY (FKGP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársak! Államtitkár Úr! A BudapestSzentendre közötti autóút lupaszigetbudakalászi elágazásánál a biztonságos kö zlekedés feltételei egyáltalán nincsenek megteremtve. Bár az elmúlt hetekben fényvisszaverő prizmákat építettek az úttestbe, ez igen keveset javított a biztonságon. A balesetek zömét a kereszteződésben történt szabálytalanságok okozzák. Sajnos, ez év folya mán is többen meghaltak, súlyosan megsebesültek. Az anyagi kár is jelentős, és a biztosítók eddig már a többszörösét fizették ki az ott majd felállítandó lámpák árainak. A kapott információk szerint addig nem lehetséges további fejlesztés, amíg az M0ás út el nem készül. A mai állapot szerint ez még 810 évet jelenthet, hiszen a nyomvonal sincs kijelölve. Kérdezem az államtitkár urat: hány embernek kell még meghalni, megsebesülni, kocsinak összetörni, mire a lámpás megoldás megvalósul? Várom válaszát. Köszö nöm. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Áder János) : A kérdésre Kovács Kálmán közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár úr válaszol. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Elnök Úr! Ti sztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A 11es főút BudapestSzentendre közötti szakaszán valóban az egyik kritikus pont a Lupaszigeti kereszteződés. De mindenekelőtt szeretném kijavítani a képviselő urat. Ön azt mondta, hogy a biztonságos közlekedés feltétel ei egyáltalán nem adottak. Szeretném közölni: a biztonságos közlekedés feltételei adottak, csak a közlekedésben részt vevők - hiszen ön is mondta, hogy szabálytalanságot követnek el minden alkalommal, amikor balesetet idéznek elő - nem veszik figyelembe se m a sebességkorlátozásra, sem a kereszteződésre utaló jelzőtáblákat, nem veszik figyelembe azokat az útburkolati és fényvisszaverő jeleket, amelyekkel figyelmeztetünk a kereszteződésre. Ennek ellenére a kereszteződésben a kialakult helyzetre, a forgalmi vi szonyokra tekintettel, már régen esedékessé vált a közlekedési lámpával való szabályozás. Szeretném jó hírként is mondani, és egy kicsit ki is javítani képviselő urat: hetekkel ezelőtt megszületett az a döntés, hogy az adott útkereszteződésben jelzőlámpa f ogja szabályozni a kereszteződést, a forgalmat, függetlenül az M0ás autóút építésétől. A tervek elkészítése folyamatban van, a helyszíni munkálatok idén - illetve amennyiben erre az időjárás nem ad alkalmat - jövő év elején kezdődnek meg. A közlekedésrend észettől ígéretet kaptunk arra, hogy addig is a Lupaszigeti útkereszteződésben fokozott rendőri jelenléttel és ellenőrzéssel segítik a balesetmentes, biztonságos közlekedést. Szeretném azonban mindenképp hangsúlyozni - hiszen önök is találkozhatnak napont a a piros jelzés ellenére például a vasúti kereszteződésen áthajtó járművekkel , hogy a fegyelmezett, felelősségteljes közlekedési és közúti viselkedést semmi nem pótolja. A piros lámpa sem. Köszönöm. (Taps a kormánypártok padsoraiban.) Csóti György (MDF) - a környezetvédelmi és területfejlesztési miniszterhez - "Milyen szerepet kíván vállalni a KTM a világörökséget jelentő budai Várnegyed helyreállításában?" címmel ELNÖK (dr. Áder János) :
