Országgyűlési napló - 1997. évi őszi ülésszak
1997. december 2 (327. szám) - Gyimóthy Géza (FKGP) - a pénzügyminiszterhez - "Miért várakoztatják a vámolásnál napokig a kamionokat?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - AKAR LÁSZLÓ pénzügyminisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - GYIMÓTHY GÉZA (FKGP):
3663 emberinek nem mondható körülmények közé, a kamionosok az emberi szükségleteiket a nádasban, a fák k örül teljesen embertelen módon élik meg abban az éjszakában. Másnap, bekerülve újra a vámudvarba, sokszor aznap estére sikerül az 510 perces vámkezelési munkát elvégezni. Többszöri panaszukra, sajnos, meghallgatást, igazi meghallgatást, és főleg intézkedé seket nem találtak. Számtalan javaslattal fordultak önhöz, amit, sajnos, a két percben ismertetni nekem nincs módomban. De például azoknak a vámhivataloknak Együtt dolgozó vámhivatal kitüntető címet is adnának szívesen e nemzetközi fuvaroztatók, hogyha önö k segítenének abban például, hogy a belső vámudvarokban éjszakai ügyelet legyen és egyéb, több ablaknál folyna egyszerre a vámkezelés, és több olyan tevékenység, ami megkönnyítené a munkájukat (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi a felszólalási idő l eteltét.) , hisz nemcsak az ő érdekük, hanem nemzetgazdasági érdek is. Köszönöm. (Taps a jobb oldalon.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Akar László államtitkár úrnak. AKAR LÁSZLÓ pénzügyminisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Ass zony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Mindenekelőtt azzal szeretném kezdeni, hogy Magyarország földrajzi helyzetéből következően is, és az élénk turizmus és áruforgalom következtében is világviszonylatban a nyolcadik helyen áll a forgalom tekintetében , miután egy évben - most '96os számokat mondok - 110 millió utas, 35 millió személygépkocsi és 3 millió kamion lépi át a határt. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen óriási forgalomra való felkészülés nem kis feladat, különös tekintettel, ha figyelembe vesszük, h ogy ez a forgalom ugrásszerűen nőtt az elmúlt években. Az első kérdés mindig az, hogy magukon a határátkelőhelyeken milyen lehetőségeket tudunk biztosítani. Itt azért az elmúlt években egy elég tudatos fejlesztési program való sult meg, Pharetámogatással is, például olyan nagy áteresztőképességű kamionállomások jöttek létre, mint Záhony, Nagylak, Tompa, Ártánd, Gyula, a rédicsi kamionterminált novemberben adtuk át, decemberben várható a hegyeshalmi új terminál átadása és a raj kai, úgynevezett autópályaátkelő átadása is. Tehát a válasz egyik része, hogy itt komoly fejlesztés van, és ez folytatódni fog, ami a határátkeléseket illeti. A határátkeléseken szükséges idő jelentős részben nem a magyar vámszervek tevékenységének a köve tkezménye, hanem mindenütt van egy másik oldal is sajnos, az a jellemző, hogy a másik oldal fejlesztése még nem tartott lépést a magyar fejlesztéssel. Nyilván hogy ezen is jó koordinációval megpróbálunk segíteni. Ami a belterületi vámhivatalok, mármint a b elföldi vámhivatalok problémáját illeti, én azt javasolnám, és ezt tudom is vállalni, hogy az ön által említett érdekképviseletnek a képviselői és a VPOP képviselői üljenek le, és konkrétan tekintsék át azokat a javaslatokat, amelyeket ők tesznek, hiszen e zt, nyilvánvalóan itt kettő plusz egy percben nem tudjuk részleteiben megtárgyalni. Köszönöm szépen. (Taps a bal oldalon.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Viszontválaszra megadom a szót Gyimóthy Géza képviselő úrnak. GYIMÓTHY GÉZA (FKGP) : Köszön öm a szót, elnök asszony. Tisztelt Államtitkár Úr! Én pár nappal ezelőtt több vámudvart és határátkelőhelyet megnéztem, hogy a vámkezelések hogy zajlanak. Például Vámosszabadinál nagyon szép, fegyelmezetten és nagyon gyorsan dolgoznak. Legtöbb helyen a hat árállomásnál kellene szerintem inkább a vámkezeléseket folytatni, sokkal jobb lenne, mint a belső vámudvarokat fejleszteni. De ott általában az akadályozza a határállomásokon, mint például Vámosszabadinál is, hogy nincsen kamionterminál. Embertelen körülmé nyek között tudnak a kamionosok élni, tehát azokon a hosszú órákon, amíg várakoznak. A belső vámudvaroknál ott egyértelműen, hiába a
