Országgyűlési napló - 1997. évi nyári rendkívüli ülésszak

1997. június 24 (288. szám) - Dr. Medgyasszay László (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Mikor indul újra a vonat a Pécsvárad-Palotabozsok vasútvonalon?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (MDF): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:

513 Dr. Medgyasszay László (MDF) - a közlekedési, hír

közlési és

vízügyi miniszterhez - "Mikor indul újra a vonat a

PécsváradPalotabozsok vasútvonalon?" címmel ELNÖK (dr. Kóródi Mária)

: Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Dr. Medgyasszay László úr, a Magyar Demokrata

Fórum képviselője, kérdést feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek: "Mikor indul újra a vonat a PécsváradPalotabozsok vasútvonalon?" címmel. Megadom a szót dr. Medgyasszay László képviselő úrnak. DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (MDF)

: Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! T

isztelt Államtitkár Úr! Az 1997. június 1jével

életbe lépett hivatalos menetrend tanúsága szerint már nem közlekedik vonat a

PécsváradPalotabozsok szakaszon, helyette pótlóbuszokon szállítják a falvak utasait. Az érintett

községek: Pécsvárad, Nagypall, L

ovászhetény, Szebény, Erdősmecske, Feked, Somberek, Véménd,

Palotabozsok lakói tudják és tudomásul veszik, hogy a PécsváradPalotabozsok vasútvonal

felújításra, korszerűsítésre szorul. Azt is tudják azonban, hogy egyelőre teljesen bizonytalan, hogy a beígé

rt felújítás megtörténike és mikor. Az ott élők tudomása szerint a pálya felújítása akkora összegbe kerülne, amire most nincs

pénz. Amennyiben ez az állapot nemcsak átmeneti, rövid ideig tart, az egyébként is rossz

tömegközlekedéssel sújtott körzet tovább

i leszakadását jelentené az elvárható életszínvonaltól,

életformától, kizáródást az ország vérkeringéséből. Felmerülhet a kérdés, hogy egy Baranya megyei problémát miért egy GyőrMosonSopron megyei képviselő tesz fel, vezet fel a parlamentben. A válasz na

gyon egyszerű: levelet kaptam az

érintett térség lakóitól. Ezért kérdezem tisztelt államtitkár urat, vane garancia arra, hogy belátható határidőn belül

felújítják a kérdéses vasútvonalat, avagy az igazi szándék a vasúti közlekedés végleges

megszüntetése a

z említett pályaszakaszon. Várom szíves válaszát.

(Taps a jobb oldalon.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária)

: Köszönöm szépen. A kérdésre Kovács Kálmán államtitkár úr válaszol. Megadom a szót. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi á

llamtitkár

: Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Válaszomat ugyanazzal kezdem, amivel a

mai napon folyamán már az azonnali kérdések időszakában kezdtem: sajnos, amikor felsoroljuk

azokat a mellékvonalakat, szárnyvonalakat, amelyeknek terület

én különböző szakaszokon

sebességkorlátozást kellett és kell a Magyar Államvasutaknak végrehajtani, akkor erre bizony nem

lenne elegendő két- vagy háromperces válaszadási idő sem. Ennek az az oka, mint említettük, hogy a

Magyar Államvasutak adóssága '94be

n egy úgynevezett belső eladósodás, tehát az elmaradt

felújítások, karbantartások miatt, mintegy 440 milliárd forintra rúg. Ezért szinte összegre is hasonló

az a probléma, amit a képviselő úr felvet, azzal, amit Varga képviselő úr néhány perce megkérdezett

. Csak azt tudom mondani, hogy a Magyar Államvasutaknak és a közlekedési kormányzatnak nem

áll szándékában azoknak a mellékvonalaknak a felszámolása, amelyek gazdaságosan, jól

illeszkednek a terület működésébe. A PécsBátaszék és ezen belül PécsváradBátas

zék közötti vonal

a teherfuvarozás szempontjából ma is fontos feladatot lát el, ugyanakkor a személyszállítás

vonatkozásában a sebességkorlátozás ma már ellehetetlenítette a forgalmat, ezért az érintett