Országgyűlési napló - 1997. évi nyári rendkívüli ülésszak
1997. június 24 (288. szám) - Dr. Varga István (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Mi lesz veled, magyar vasút? A Szentes-Orosháza vasútvonal megszüntetése" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. VARGA ISTVÁN (MDF): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
491 Mindezekkel a terhekkel indult a kormányzat, hogy részben elkezdje ezt felszámolni, ré szben pedig elkezdje kiépíteni az európai, korszerű vasutat: a villamosítást, a 160 kilométeres sebességű pályát, az InterCityrendszert, az informatikát. Az ön által említett szentesorosházi vonalon 2,7 milliárd forintnyi beruházási igényről van szó. Mé g egyszer mondom: 440 milliárd a vasút restanciája! A kormányzat megkezdte ennek felszámolását az elmúlt években. Az idő hiánya miatt nem sorolom fel, csak azt, amivel a csütörtöki kormányülésre megyünk, hiszen a csütörtöki kormányülés előtt szerepel egy o lyan hitelcsomag fölvétele a pályavasútra, amely a FelsőzsolcaHidasnémeti, a BudapestÚjszászSzolnok, a CeglédSzeged és a KiskunhalasKelebia vonalakra, valamint kétszáz állomás felújítására vonatkozó EIBhitel és Pharesegély felvételét célozza meg. Sa jnos a konkrét ügyben - SzentesOrosházán - nem valami rosszindulatú politika, hanem a vasút biztonságos közlekedtetése okozza azt, hogy valóban, egy 9 kilométeres hosszon 10 kilométer/órára kellett korlátoznunk a sebességet. (Az elnök a csengő megkocogtat ásával jelzi az időkeret leteltét.) Ez valóban nem felel meg még egy kerékpáros közlekedési tempójának sem, ezért addig, ameddig ezt a pályaszakaszt föl nem tudjuk újítani - körülbelül három éven belül , addig a közútra kell tereli a személyszállítást. Kö szönöm. ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Viszontválaszra megadom a szót dr. Varga István képviselő úrnak. (14.40) DR. VARGA ISTVÁN (MDF) : Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Államtitkár Úr! Én bíztam abban, hogy a hír nem igaz, és ön ezt fogja itt b ejelenteni az Országgyűlés plenáris ülésén, különös tekintettel arra, hogy a polgárok már mindenkihez fordultak. Gyakorlatilag három hete sajtóháború van ebben az ügyben, és senki nem akarja elhinni, hogy nem kerül sor a korszerűsítésre, illetve, hogy megs züntetik ezt a vasútvonalat. Ön sajnos kimondta, hogy nem várhatják az itt élő polgárok, hogy javulás lesz ezen a téren, illetve, hogy a 10 kilométer/óra sebességnél valamivel gyorsabban fognak közlekedni a vonatok. Én azért nem értem ezt, államtitkár úr, mert az elmúlt héten láttam a közlekedési miniszter urat, amikor saját maga vezette a vonatot, dudált is, mondták, hogy 160 kilométer/óra sebességgel közlekedik. Majd ezt követően láttam, hogy a Balaton közepén a miniszter úr tiszta vizet ivott, s közölte, hogy a Balaton vízminősége rendben van. Én e kampányfeladatok mellett tisztelettel kérem, hogy szíveskedjenek Békés déli részébe is egy ilyen kirándulást tenni, a Gádoroson és a tanyavilágon élőkkel is foglalkozni, s esetleg azzal is, hogy a cukorrépát ho gyan fogják elszállítani: közúton vagy vasúton. Köszönöm szépen. (Taps a jobb oldalon.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Viszontválasz illeti meg az államtitkár urat. Megadom a szót. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Képviselő úr azt várta, hogy én bejelentem, hogy ezt a vasútvonalat is heteken belül rendbe tudjuk hozni. A tárca nem szokott olyat bejelenteni, ami irreális. 440 milliárdnyi elmaradt beruházást nem fogunk tudni ebben az országban egy, de két év alatt sem felszámolni. Azt tudom felelősen bejelenteni, hogy szemben az ön értesüléseivel, az összes érintett önkormányzattal tárgyalt a MÁV. Megegyezett abban, hogy várhatóan júliustól - körülbelül három éven keresztül - közúton, vasúti tarifával tört énik a személyszállítás, sokkal gyorsabban. Abban a reményben, hogy az EIBhitelt a kormány a következő ülésén elfogadja, e hitelből megvalósuló fővonali beruházások során a beruházások folytatása- vagy kiegészítéseképpen ez a mellékvonal, a
